2JZ-GTE vvt-i и invent

andriy320e30 · Post by **andriy320e30** » 04 Mar 2019 11:41

Кстате в нас во Львове есть красная аристо Вовы Tunik. Там тоже секвентальный он говорил . я еще в живую не видел .)

Diff · Post by **Diff** » 04 Mar 2019 12:23

jhm wrote:
andriy320e30 wrote:У 2jz вроде есть
где же вы эти байки читаете?
там 2 маленькие турбинки, по одной на 3 цилиндра

Может, вы путаете с 1JZGTE TT? Там их действительно две маленькие, и они работают всегда параллельно.

Diff · Post by **Diff** » 04 Mar 2019 12:27

jhm wrote:
Diff wrote:Я, наверное, неправильно выразился. Под словом "секвентальный" подразумевалось не последовательное соединение турбин, а режим их работы. Т.е. сначала работает одна, потом, по мере роста оборотов двигателя, подключается вторая, и они работают в паре.
Покурил схемы и понял, что всё это хозяйство управляется давлением воздуха. Мозг в этом не участвует.
Оно и к лучшему. Значит Invent точно подойдет.
на JZ нет секвентального наддува, есть параллельный, турбины всегда работают одновременно
мозг в этом учавствует

Я не нашел ни одного управляющего соленоидом вывода на мозге

andriy320e30 · Post by **andriy320e30** » 04 Mar 2019 12:36

Есть pwm входы . но регулятор наддува 1програмный .
Если надо просто переключать клапан можно на ключь повесить от давления или боротов.
Но непонятно как плавность Наддува будет .
Секвентальную систему лучше оставить в стоке.
А управлять соленоидами гейтов турбин.
2 соленоида .на2 pwm входа.

Diff · Post by **Diff** » 04 Mar 2019 12:44

Я понял тебя. Буду пробовать...
Спасибо!

Post by **jhm** » 04 Mar 2019 20:16

Да, действительно, такая конструкция работает последовательно. Но вживую еще не видел.
Все равно все переходят в итоге на сингл-турбо