Резервирование EMS

bd5pilot · Post by **bd5pilot** » 26 Feb 2019 11:44

Есть ли возможность построить на базе Invent EMS систему управления авиационным двигателем? Он автомобильного отличается 100% резервированием агрегатов. Нет проблем приобрести 2 комплекта, но можно ли обучить систему правильно работать? Режимы работы: Первая (Впрыск + Зажигание), Вторая (Впрыск + Зажигание), Обе (1)(Первая впрыск + Оба зажигания, Обе (2) (Вторая впрыск + оба зажигание).

Каждое зажигание работает на свой комплект свечей. Каждый впрыск работает на свой комплект инжекторов.

Заранее благодарен,
bd5pilot

Post by **jhm** » 26 Feb 2019 12:54

Переключение режимов можно реализовать с помощью переключения питания форсунок и катушек. В этом проблемы нет.
Вопрос в вибронагружености. Как я понимаю, вибраций значительно больше чем в авто?

bd5pilot · Post by **bd5pilot** » 27 Feb 2019 01:03

Вибраций даже меньше, чем в автомобиле. Мотор хорошо сбалансирован и амортизирован. И сам электронный блок тоже можно амортизировать.

Post by **jhm** » 27 Feb 2019 11:49

тогда думаю можете попробовать
мы дополнительно проклеим вибронагруженые элементы в блоке

ARSI · Post by **ARSI** » 27 Feb 2019 11:52

В чем тогда сложность установить две системы управления?

bd5pilot · Post by **bd5pilot** » 27 Feb 2019 12:06

Сложность в их синхронизации. Не видя кода исполняемой программы нет возможности встроить флаги синхронизации процессов впрыска-зажигания.
Вопрос именно в возможности синхронизации двух блоков EMS.

Post by **jhm** » 27 Feb 2019 12:47

Два блока с одинаковыми калибровками будут работать параллельно, дублируя друг друга. Их переключение между собой будет заключаться в коммутации катушек и форсунок. Это обеспечит резервирование системы, и горячее переключение.
Если вам нужно дубляж с синхронным исполнением кода - такого не получится. Покупайте специализированное оборудование.