как настроить 102 мотор

GZR · Post by **GZR** » 19 Dec 2018 09:06

никак не хочет ехать

дмитрий · Post by **дмитрий** » 19 Dec 2018 09:59

с показаний датчиков сначала начнем.... убеждаемся что все отображаются как надо. далее смотрим разряжение на ХХ,если оно выше 40 кпа ,например 50 то не есть хорошо,убеждаемся что на ХХ смесь в норме (смотрим по коррекции смеси,если в данный момент нет такой возможности то крайне аккуратно прибавляем,убавляем множитель впрыска и наблюдаем за разряжением ,добиваемся минимальных показаний на ровне со стабильной работы двигателя.
так же надо сделать лог работы двигателя на ХХ и в движении ,буквально с минуту записать не более.
И скинуть калибровку своего двигателя.
можешь мою калибровку попробовать (выложил)

GZR · Post by **GZR** » 05 Jan 2019 11:59

Все сделал, два лога и калибровка. Посмотрите пожалуйста, может что-то нужно править. Иногда имеется провал оборотов как на холостых так и в движении. если катишься с горы, то может и заглохнуть.

дмитрий · Post by **дмитрий** » 06 Jan 2019 15:12

GZR wrote:Все сделал, два лога и калибровка. Посмотрите пожалуйста, может что-то нужно править. Иногда имеется провал оборотов как на холостых так и в движении. если катишься с горы, то может и заглохнуть.

Обратить внимание на РХХ,как вариант увеличить мин. положение РХХ на хол. и гор. на 5...7 %

GZR · Post by **GZR** » 13 Jan 2019 15:57

На 5% оказалось много, увеличил на полтора. хорошо получилось. Но осталась проблема с ПХХ. Когда едешь с горы либо накатом на скорости, стоит переключиться на нейтраль - обороты проваливаются вплоть до того что может заглохнуть. подскажите пожалуйста в какую сторону смотреть.

дмитрий · Post by **дмитрий** » 13 Jan 2019 17:30

GZR wrote:На 5% оказалось много, увеличил на полтора. хорошо получилось. Но осталась проблема с ПХХ. Когда едешь с горы либо накатом на скорости, стоит переключиться на нейтраль - обороты проваливаются вплоть до того что может заглохнуть. подскажите пожалуйста в какую сторону смотреть.

Как вариант во вкладке переходные процессы увеличить ОБЕДНЕНИЕ до 60. ПИД регулятор хх сделать следующие значения 10_6_25._ .Скорость падения оборотов регулируем средним значением -от 5 до 10 не более!

GZR · Post by **GZR** » 28 Jan 2019 10:21

С холостым ходом порядок, спасибо Дмитрий. Остался вопрос с расходом, 20 на 100. думаю много. Подскажите пожалуйста, что можно сделать? 13-15 меня бы устроило. Расход на трассе 8-9.

дмитрий · Post by **дмитрий** » 28 Jan 2019 18:43

GZR wrote:С холостым ходом порядок, спасибо Дмитрий. Остался вопрос с расходом, 20 на 100. думаю много. Подскажите пожалуйста, что можно сделать? 13-15 меня бы устроило. Расход на трассе 8-9.

Смотрим коррекцию смеси ,должно плавать +- 15 ,если лямбда мертвая -заменяем от.... ваз не хочу советовать...Душим в себе земноводное и заказываем универсальную от бош или NGK

GZR · Post by **GZR** » 29 Jan 2019 18:42

Земноводное задушил давно, для любимого питомца всё самое лучшее. поменял лямбду бош универсальная,пару недель назад. Коррекция вокруг -6 всегда. только на холостом -9. Есть версия что нужно крутить значения ШДК (я поставил по умолчанию, т.к. двигатель сразу стал работать работать ровно). Вот и спросил у вас.

дмитрий · Post by **дмитрий** » 29 Jan 2019 22:19

GZR wrote:Земноводное задушил давно, для любимого питомца всё самое лучшее. поменял лямбду бош универсальная,пару недель назад. Коррекция вокруг -6 всегда. только на холостом -9. Есть версия что нужно крутить значения ШДК (я поставил по умолчанию, т.к. двигатель сразу стал работать работать ровно). Вот и спросил у вас.

ПР ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ на шдк смесь богатая из за разных уровней напряжений ....уже говорил что на ХХ не которые индивидумы работают на смеси 13.8 по шдк отлично а вот на стехиометрии не очень,к тому что вы накрутили это не относится.