Для новичков

kos · Post by **kos** » 11 Dec 2018 05:25

скорее всего форсы на маленьком времени впрыска не стабильно работают. Покрути мин время впрыска. Может лаг не правильно выставлен.Если мотор маленький, а форсы у тебя огромные- может не получиться добиться стехеометрии на холостом. крути в + мин время впрыска до момента когда мотор стабильно заработает на хх

ARSI · Post by **ARSI** » 11 Dec 2018 09:02

при минимальном времени впрыска, можно угол зажигания опустить, практически к нулю, тогда время впрыска на хх поднимется. можно коррекцию лага форсунок изменить в районе хх.

andriy320e30 · Post by **andriy320e30** » 11 Dec 2018 16:01

Да .скорее всего некоторые форсунки даже не откривaются на хх

s4c4 · Post by **s4c4** » 11 Dec 2018 18:17

ребята всем спасибо, проблема плавающим ХХ решилась углом зажигания в 20, было 10.

s4c4 · Post by **s4c4** » 15 Dec 2018 20:42

есть ли в планах добавить корректировку угла зажигания по передачам? спасибо

deadliam · Post by **deadliam** » 28 Dec 2018 19:25

Установить то мы установили ЭБУ EMS, а настроить не установили.
Езжу сейчас с базовыми настройками, с супер поздними углами зажигания и наполнение настроено только чтобы не было детонации.
Тот человек, который мог настроить и я планировал что он это сделает, сейчас не может настроить из-за определенных причин
Подскажите, может кто знает, кто в Киеве может настроить EMS?
Возможно не в Киеве, а по удаленному компьютеру?

Автомобиль Audi 200 20v, валы 7А, турбина К26

Post by **jhm** » 28 Dec 2018 19:43

Спросите у Георгия Майнова
http://invent-labs.com/contacts/

ALEKSANDR 303 · Post by **ALEKSANDR 303** » 29 Dec 2018 00:12

всем привет !начал замечать утром при запуске после пару оборотов коленвала происходит хлопок в глушитель глухой не сильный и сразу заводится на теплую и горячий двигатель такого не происходит

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 29 Dec 2018 13:30

Начал глючить датчик давления газа. Как результат глюков - скачек давления с 110 до 250 кПа.
Может стоить добавить аварийный режим для датчика давления газа, что бы при скачке давления до 250 - давление газа считалось 100-130 кПа. Ну как на датчике температуры.

ALEKSANDR 303 · Post by **ALEKSANDR 303** » 29 Dec 2018 13:33

Valentin44 wrote:Начал глючить датчик давления газа. Как результат глюков - скачек давления с 110 до 250 кПа.
Может стоить добавить аварийный режим для датчика давления газа, что бы при скачке давления до 250 - давление газа считалось 100-130 кПа. Ну как на датчике температуры.

гбо в машине нет езжу на бензине