проблема с концевиками дроселя
-
Anatrol82
- Posts: 112
- Joined: 28 Oct 2017 08:45
- Car: Audi 80 b4 2.3 ng invent jetronic2 + LPG4
- Location: Киев
Вот уже почти год катаюсь на инвенте , сразу после установки заметил что при подключении к блоку в командере не подсвечивается концевой холостого хода. Позвонил мастеру установщику он сказал что отключил инверсию концевиков так- как при включенной инверсии двигатель подколбашевает. Дальше я ездил и эдинственное что меня смущало так ето завышеные прогревочные обороты гдето 1300 - 1400, и мало того до нормальных холостых они могли опустится только после 20 минут езды по городу, либо когда постоишь в пробке. Также холостые можна подстроить только в ручном режиме. Понимая что чтото это не совсем правильно я решил посмотреть все ли правильно подключено. Так как проводка инвента подключалась не в подкапотном пространстве , а в салоне возле раземов блоков управления . Залез в разем штатного ЭБУ обнаружил что провод с концевика ХХ подключен не на тот провод , в место сине- белого на 28 ножке, на сине-желтий на 26 ножке. Провод я переподсоеденил но вот как включить инверсию концевиков в командере ? При подключенном блоке инвент в командере нет вкладки " инверсия концевиков". Когда командер запущен без подключения к блоку , вкладка присутствует. Прошивка у меня 3.3.4 Подскажите как включить концевики?
-
Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
Зачем тебе инверсия концевиков? Она нужна каким-то моторам, не помню, каким, но точно не пятикотловым NF NG AAR. Чтобы концевик хх срабатывал, покрути что-нибудь на дросселе. Регулировочный винт например.
-
Anatrol82
- Posts: 112
- Joined: 28 Oct 2017 08:45
- Car: Audi 80 b4 2.3 ng invent jetronic2 + LPG4
- Location: Киев
На сколько я понимаю при отключенных концевиках блок инвент не видит что двигатель работает на холостом ходу, а работает на каких-то усредненным параметрах. Отсюда и проблема с медленым опусканием холостых оборотов до нормальных. И то етими нормальными будут обороты установленные во вкладке ручной настройки холостого хода. Я хочу чтобы при прогреве двигателя до 30 градусов обороты опускались до 800 , а не ходить постоянно с ноутом и подстраивать холостые. Зачем вобше тогда подключать концевики. Прошивку менять не хочу да и не силен я в настройках.
-
Anatrol82
- Posts: 112
- Joined: 28 Oct 2017 08:45
- Car: Audi 80 b4 2.3 ng invent jetronic2 + LPG4
- Location: Киев
Устанавливал Ярослав Жигалкинjhm wrote:кто делал?Anatrol82 wrote:Ну вот представитель мне и устанавливал впрыск. На прошлой неделе пытался к нему попасть, пока слышу только отговорки о сильной занятости.
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
Если в основных параметрах выбран твой тип двигателя то там уже все учтено .... Вряд ли что было напутано в проводке родных блоков. если на провод K-IDLE подать 12 вольт то -то должно отобразится в командоре загоранием КОНЦЕВОЙ ХХ
-
Anatrol82
- Posts: 112
- Joined: 28 Oct 2017 08:45
- Car: Audi 80 b4 2.3 ng invent jetronic2 + LPG4
- Location: Киев
Когда концевой ХХ замкнут 12в. приходит, и также когда нажимаешь концевой полной нагрузки питание приходит, но установщик мне обяснил что отключена инверсия концевиков, потому и не подсвечиваются окошка ХХ и полный газ. Но вот только при подключении к блоку я нигде не вижу чтобы инверсию можна было включить. Галочку на включение инверсиии можна поставить в командере только когда нет связи с блоком Инвент. Возможно нужно все заново перенастраивать?дмитрий wrote:Если в основных параметрах выбран твой тип двигателя то там уже все учтено .... Вряд ли что было напутано в проводке родных блоков. если на провод K-IDLE подать 12 вольт то -то должно отобразится в командоре загоранием КОНЦЕВОЙ ХХ