Настройка зажигания

Общее обсуждение
User avatar
BALERON
Posts: 1042
Joined: 13 Dec 2016 23:00
Car: Audi 100 c3 2.3 NF Лискар+чип. боши 017
 

Post by BALERON »

дмитрий wrote:
BALERON wrote::hi_hi_hi: На мерсе же шторку не пилили)))))
ко мне приезжают такие машины что надо не шторку пилить а машины....случаем не ваш случай :-) .без обид но хлама хватает и каждый владелец уверен что его авто самый что ни на есть лучший....
не знаю, кто там к вам приезжает и кто как думает....и где и чей случай ужжжж точно не вам судить...без обид :-)
у меня тоже сигарета стоит на коллекторе и не падает, НО ето не отменяет вибрацию...
конечно, думаю, что впрыск на мерсе одновременный, мы же тут все дураки :du_ma_et: и ничего не понимаем...
то что пиленая шторка вносит какие то сбои в работе вез- ето факт, но у каждого ето выражается по разному, а у кого то и вообще не выражается.. ето зависит не только от машины, но и от человека ( как он умеет слышать и замечать поведение машины)


ииииии не я писал в начале темы про фазу, что двиг на хх стал работать хужжжже....

просто поддержал тему....пока езжу без претензий к работе своего двс!!!!!!!!!!!
User avatar
Hairy
Posts: 18
Joined: 15 Oct 2014 18:56
Car: AUDI 100 44 [C3] 1989 2.3 NF [Invent + 502 + Winners]
Location: Saint-Petersburg
 

Post by Hairy »

Вот ссыль на прошивки блоков VEZ 443 907 397
https://cloud.mail.ru/public/5Nsv/sX4X69GXF
А по поводу трамблера, может лучше пилить правую сторону шторки, которая не учавствует в искрообразовании ну и соответственно мозги под это дело подшаманить? А то как то не правильно выходит. :du_ma_et:
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Hairy wrote:Вот ссыль на прошивки блоков VEZ 443 907 397
https://cloud.mail.ru/public/5Nsv/sX4X69GXF
А по поводу трамблера, может лучше пилить правую сторону шторки, которая не учавствует в искрообразовании ну и соответственно мозги под это дело подшаманить? А то как то не правильно выходит. :du_ma_et:
Спасибо. А чем отличаются 32 и 64 кб?
User avatar
Hairy
Posts: 18
Joined: 15 Oct 2014 18:56
Car: AUDI 100 44 [C3] 1989 2.3 NF [Invent + 502 + Winners]
Location: Saint-Petersburg
 

Post by Hairy »

Это обьем памяти. 32кб у 27с256 и 64кб у 27с512. На самом деле сам рабочий код прошивок занимает 16кб, и читается с конца ячеек микрухи по умолчанию. Можно ипользовать 27с128 чтоб точь-в-точь но это совсем раритет, и даже сам бош от них отказался.
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Ярослав, что скажешь насчет видео? Там показано искрообразование по входу шторки в прорезь Холла :du_ma_et:
https://www.youtube.com/watch?v=q1QJCU8p2o0 И спилена у меня шторка по старой инструкции, на 2,5 мм
User avatar
Hairy
Posts: 18
Joined: 15 Oct 2014 18:56
Car: AUDI 100 44 [C3] 1989 2.3 NF [Invent + 502 + Winners]
Location: Saint-Petersburg
 

Post by Hairy »

Jonson wrote:Ярослав, что скажешь насчет видео? Там показано искрообразование по входу шторки в прорезь Холла :du_ma_et:
https://www.youtube.com/watch?v=q1QJCU8p2o0 И спилена у меня шторка по старой инструкции, на 2,5 мм
Я думаю что автор ввиду "определенных" причин пока ничего предпринимать не станет. Могу предположить что только у меня такой "кривой" траблер.., работает по левой стороне шторки, но это мало вероятно, так как стоит всё родное, и работает идеально! В иструкции про шторку написано, что слишком много не пилите ибо будет троить. К чему бы это.. ведь если сторона не учавствует в искрообразовании то то причем троение. Видимо автор что то всё-таки знает.. :ni_zia:
Пока для себя делаю реальный вывод что когда буду переделывать на инвент, левую сторону шторки на своем трамблере однозначно пилить не стану, ибо это противоречит здравому смыслу. Думаю что не намного хуже будет работать.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Jonson wrote:Ярослав, что скажешь насчет видео? Там показано искрообразование по входу шторки в прорезь Холла :du_ma_et:
https://www.youtube.com/watch?v=q1QJCU8p2o0 И спилена у меня шторка по старой инструкции, на 2,5 мм
все верно, при прокрутке стартером искра идет по спиленой части шторки, затем, в рабочем режиме, задержка формируется по другому краю

но ВЕЗ все равно учитывает спиленый край шторки на ХХ для расчета накопления в катушке, поэтому если сильно распилить то начинаются пропуски, и т.п. нежелательные эффекты
serious
Posts: 29
Joined: 07 Jul 2018 00:19
Car: audi 100 aar avant
Location: Калининград
 

Post by serious »

Всем привет. Все же интересует вопрос - какой УОЗ выставлять? У меня если ставить 13 то постукивают пальцы. Сейчас стоит 0, но низких оборотах при нагрузке пальцы нет - нет позванивают. Поставил инвент 2 с последней прошивкой. Хотел бы услышать у кого какой угол стоит.
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Тебе надо не трамблер крутить, а разобраться, что у тебя с метками грм. Потом регулировать зажигание.
serious
Posts: 29
Joined: 07 Jul 2018 00:19
Car: audi 100 aar avant
Location: Калининград
 

Post by serious »

Метки выставлял инжекторщик, с большим стажем по этим соткам, выставлены они правильно.
Locked