Определение ЛАГа форсунки.

[ARSI]

Предлагаю один из способов определения лага форсунки с помощью стенда чистки форсунок Джин 2 с небольшим усовершенствованием, подключением через лабораторный блок питания. Ссылка на видео в ютубе. https://www.youtube.com/watch?v=2WnGK5D ... e=youtu.be

[jhm]

Метод отличный, но нуждается в доработке. Лаг учитывает как время открытия так и время закрытия форсунки, и является разницей между временем импульса на форсунку и реальным временем впрыскивания топлива. Поэтому надо смотреть не на показания стенда, а на реальное количество бензина в пробирке.

Например:
- льем бензин в пробирку непрерывно 3сек, измеряем обьем Vfull
- льем бензин в пробирку 1000раз по 3мс (Timp = 3ms), измеряем обьем Vimp
- считаем лаг: Tlag = Timp * ( (Vfull/Vimp) - 1 )

такие измерения проводим для нескольких напряжений, например 6,8,10,12,14,16 вольт
если форсунки работают на малом времени впрыска, меньше 3мс, то надо измерить лаг для разного времени впрыска, к примеру 1.5 2.0 2.5 3.0 мс

[OldSamuray]

можно в прошивке режим тестов прикрутить
подключаем блок и форсунки "возле стенда", наливаем при разных напряжениях, налитое вписываем в командер - профит, заодно для учета расхода узнаем реальную производительность

[jhm]

можно в прошивке режим тестов прикрутить
подключаем блок и форсунки "возле стенда", наливаем при разных напряжениях, налитое вписываем в командер - профит, заодно для учета расхода узнаем реальную производительность

можно прикрутить
но не знаю, сколько людей реально воспользуются таким

[ARSI]

Этот метод, думаю, можно использовать для первоначального определения лага форсунки. Дальнейшие корректировки советую проводить как описано в мануале на EMS.
Я сравнивал данные лага в прошивках на форсунки с данными полученными этим методом, отклонения конечно же есть, но для начального этапа настройки думаю хватит.

[OldSamuray]

для бошевских форсунок есть огромная таблица, там есть статическая и динамическая производительность, предварительно лаг можно считать там