Audi Coupe 81.85 будет злая Атмо

adios15 · Post by **adios15** » 23 Jan 2013 16:32

Собственно Вот:
Мотор KE, валик WC, была на MS1 затем MS2, теперь будет invent
Возникшие вопросы:
1й: будет-ли работать бензонасос (штатное рэле на таймере) если подключить к выходу блока на тахометр ну и соответственно сам тахотетр на негоже.
2й: Катушки ВАЗ 2108 5шт, - блок тянет как понимаю
3й: Установка ДПКВ как по мануалу на 20й если считать первые два или на 18?

Post by **jhm** » 23 Jan 2013 16:44

Блок потянет эти катушки. Но потянут ли катушки 14А тока?

Кстати, катушки на моторе - нехорошо. Им нужно охлаждаться, а мотор горячий. Особенно это важно на высоких оборотах, и с мощными ключами Инвента. Вибрации тоже значительно укорачивают срок службы.

Установку ДПКВ смотри в архиве с картой на AAN

Grenadeer · Post by **Grenadeer** » 23 Jan 2013 17:04

Наконец-то! Скоро попрет?

adios15 · Post by **adios15** » 23 Jan 2013 17:22

jhm wrote:Блок потянет эти катушки. Но потянут ли катушки 14А тока?
Кстати, катушки на моторе - нехорошо. Им нужно охлаждаться, а мотор горячий. Особенно это важно на высоких оборотах, и с мощными ключами Инвента. Вибрации тоже значительно укорачивают срок службы.

Установку ДПКВ смотри в архиве с картой на AAN

Расположение шкива 60-2:
1 цилиндр в вмт
не доход пропуска до датчика 4 зуба.

по часовой недоход 4 зуба до пропуска это тоесть 54й зуб? чёт непойму...

OldSamuray · Post by **OldSamuray** » 23 Jan 2013 17:59

Насколько я понял эту "кухню", то метка должна пройти ДПКВ до достижения ВМТ. На Январе угол составляет 120 градусов, отсюда 20 зубов, У ВАГа 90 градусов -- 15 зубов, Инвент может работать с любым углом из допустимого диапазона.

Post by **jhm** » 23 Jan 2013 18:49

OldSamuray wrote:Насколько я понял эту "кухню", то метка должна пройти ДПКВ до достижения ВМТ. На Январе угол составляет 120 градусов, отсюда 20 зубов, У ВАГа 90 градусов -- 15 зубов, Инвент может работать с любым углом из допустимого диапазона.

Январский диапазон не подходит из-за 5 цилиндров.

Сначала должна пройти ВМТ, и сразу через зуб-два метка должна начать проходить ДПКВ

Просто у ruvili свой метод рассчетов. Я его не понимаю, а он не понимает мой

gek · Post by **gek** » 23 Jan 2013 19:39

чтобы было злая атмо надо турбу ставить

где калеса взял???? у меня такие сперли 3 года назат со сликами тоя 888

adios15 · Post by **adios15** » 23 Jan 2013 19:46

Прочитал все темы про ДПКВ - вынос мозга.
Представим Двиг в ВМТ, датчик на месте куда крутить обрезок шкива ВАЗ чтоб приварганить его к шкиву ауди?

adios15 · Post by **adios15** » 23 Jan 2013 19:50

gek wrote:чтобы было злая атмо надо турбу ставить
где калеса взял???? у меня такие сперли 3 года назат со сликами тоя 888

атмо-атмосферник, при чём тут турбо?
колёса с машиной купил в 2009м году

кстати поясни ты вродеб завёл свою расскажи конкретней что как?

ruvili · Post by **ruvili** » 23 Jan 2013 23:32

jhm wrote:
OldSamuray wrote:Насколько я понял эту "кухню", то метка должна пройти ДПКВ до достижения ВМТ. На Январе угол составляет 120 градусов, отсюда 20 зубов, У ВАГа 90 градусов -- 15 зубов, Инвент может работать с любым углом из допустимого диапазона.
Январский диапазон не подходит из-за 5 цилиндров.

Сначала должна пройти ВМТ, и сразу через зуб-два метка должна начать проходить ДПКВ

Просто у ruvili свой метод рассчетов. Я его не понимаю, а он не понимает мой

Без комментариев.