Установка на фв пассат б2 5цилиндров

Общее обсуждение
ario
Posts: 3
Joined: 07 Dec 2017 19:19
Car: vw passat b2 . мотор впрыск JT , головка и блок NF
 

Post by ario »

Добрый день, собрался приобрести инвент полный комплект, но есть вопросы по установке на машину.

Владею машиной фв пассат 87 год. мотор с завода JT. но головка и блок стоит от ауди NF.
соответсвенно рампа должна встать без вопросов, но впускной коллектор отличается от аудешного. Во первых он цельный. не разбирается пополам как на ауди. Соответственно основной вопрос можно ли засунуть рампу и форсунки внутрь коллектора.
Так же акб стоит практичести в плотную к коллектору не будет ли мешать рампе или регулятору давления топлива?
Возможно у вас уже есть такой опыт. Если надо могу сделать фото или снять размеры.

И вопрос второй, правильно ли я понимаю, зажигания в этом блоке нет, только впрыск? Поскольку у меня трамблер с вакуумом и в блоке ЭБУ нет зажигания, а хотелось бы.
ario
Posts: 3
Joined: 07 Dec 2017 19:19
Car: vw passat b2 . мотор впрыск JT , головка и блок NF
 

Post by ario »

нашел в гараже у вас такой же агригат. у меня под капотом все точно так же. мотор и коллектор такой же, лонжероны и все габаритные размеры совпадают, вплоть до подрамников и ходовки.
только автор зачемто впилил ДПКВ, надеюсь мне этого делать не надо?
подкапотка
http://invent-labs.com/forum/download/f ... &mode=view
машина
http://invent-labs.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=90
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

ario wrote:Добрый день, собрался приобрести инвент полный комплект, но есть вопросы по установке на машину.

Владею машиной фв пассат 87 год. мотор с завода JT. но головка и блок стоит от ауди NF.
соответсвенно рампа должна встать без вопросов, но впускной коллектор отличается от аудешного. Во первых он цельный. не разбирается пополам как на ауди. Соответственно основной вопрос можно ли засунуть рампу и форсунки внутрь коллектора.
Так же акб стоит практичести в плотную к коллектору не будет ли мешать рампе или регулятору давления топлива?
Возможно у вас уже есть такой опыт. Если надо могу сделать фото или снять размеры.

И вопрос второй, правильно ли я понимаю, зажигания в этом блоке нет, только впрыск? Поскольку у меня трамблер с вакуумом и в блоке ЭБУ нет зажигания, а хотелось бы.
все встанет нормально. за трамблер с вакуумом не волнуйся-надежная система....в скором будущем УОЗ будет управлять блок инвент. моя машина ездит на экспериментальной прошивке для работы по УОЗ.
Мне как то звонили по такому же движку-не вы ли были? :-):
ario
Posts: 3
Joined: 07 Dec 2017 19:19
Car: vw passat b2 . мотор впрыск JT , головка и блок NF
 

Post by ario »

каким образом инвент регулирует уоз ?.
сам является источников импульса на катушку ?
Mikas
Posts: 37
Joined: 12 Apr 2016 13:05
Car: Audi 100 1986 KU AAZ K-Jetronic
Location: Одесса
 

Post by Mikas »

Да, Инвент научили рулить зажиганием. Но! есть актуальный вопрос, если катушка мокрая и без транзисторного усилителя сигнала - как правильно подключать сигнальный провод от Инвента? Купить один BIP373 и через него завести сигнал, чтоб управлять накоплением?
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

ario wrote:каким образом инвент регулирует уоз ?.
сам является источников импульса на катушку ?
через коммутатор....
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Mikas wrote:Купить один BIP373 и через него завести сигнал, чтоб управлять накоплением?
да, можно
Locked