в версии 5 будут переработаны полностью таблицыandriy320e30 wrote:Да нормально там все .интерполяция ж есть.хорошо бы видеть карту адаптации в понятном разрешении .обороти /давление.по точнее.
пожелания к разработчикам
 
Всем привет опишу свою проблему,потом плавно перейду к пожеланиям.
блок 2.0, прошивка 4.5.13, хотя было аналогично на всех прошивках. Суть проблемы в обогащении при закрытии заслонки. Что делал: наполнение при маленьком разряжении, куда уходит режимная точка настроено, лаг форсунок настроен, думал проблема в точке подключения дад, перенес за дроссель, заодно пилу устранил, но не помогло с проблемой обогащения смеси, заменил рдт, думал может он медленно срабатывает. в настройках обеднения уровень на всю, длительность по максимуму, если больше делать- провал при переключении, по дросселю накрутил тоже, но все равно стабильно богатит при сбросе. Форсунки 430сс, 4 отверстия, стоят штатно, смотрят на клапана, но такое ощущение что много топливной пленки на коллекторе.
От этого обогащения все таки набирается со временем минусовая долгая коррекция, раньше думал что от некорректной таблицы температуры топливного заряда, но нет.
У других пользователей нет желания расширить настройки обеднения? Готов услышать советы...
блок 2.0, прошивка 4.5.13, хотя было аналогично на всех прошивках. Суть проблемы в обогащении при закрытии заслонки. Что делал: наполнение при маленьком разряжении, куда уходит режимная точка настроено, лаг форсунок настроен, думал проблема в точке подключения дад, перенес за дроссель, заодно пилу устранил, но не помогло с проблемой обогащения смеси, заменил рдт, думал может он медленно срабатывает. в настройках обеднения уровень на всю, длительность по максимуму, если больше делать- провал при переключении, по дросселю накрутил тоже, но все равно стабильно богатит при сбросе. Форсунки 430сс, 4 отверстия, стоят штатно, смотрят на клапана, но такое ощущение что много топливной пленки на коллекторе.
От этого обогащения все таки набирается со временем минусовая долгая коррекция, раньше думал что от некорректной таблицы температуры топливного заряда, но нет.
У других пользователей нет желания расширить настройки обеднения? Готов услышать советы...
 
у меня отсечка пхх сейчас 3с, попробую поставить совсем маленькую. А что по поводу рывков? это время как раз для плавности вроде.kos wrote:есть такое дело. попробуй отсечку пхх поставить 0.3 -0.2 сек
еще хотел узнать про эту таблицу: коррекция лага по времени впрыска, кто-нибудь подскажет, как ее корректно настроить без стендов? и почему реальное время впрыска не совпадает с точкой, которая подсвечена в табличке?
на примере: время впрыска 3,65, а в табличке- как будто вычтен лаг и получилось 3.
Кстати по минимальному времени впрыска тоже вопрос: как его правильно определить, опять же без стенда?
Если момент с обогащением есть не только у меня, может поле значений таблички раздвинуть немного?
 
1. есть такой момент, попробую решить в новых версияхGohn wrote:1. что по поводу рывков?
2. коррекция лага по времени впрыска, почему реальное время впрыска не совпадает с точкой, которая подсвечена в табличке, как будто вычтен лаг
3. по минимальному времени впрыска тоже вопрос: как его правильно определить, опять же без стенда?
4. Если момент с обогащением есть не только у меня, может поле значений таблички раздвинуть немного?
2. верно, вычтен лаг
3. на сбросе газа, когда время минимальное, появляются рывки. второй вариант - давление в рампе накрутить и посмотреть
4. там алгоритм надо переписать, зимой планирую заняться
-
ALEKSANDR 303
- Posts: 169
- Joined: 24 Jun 2016 14:53
- Car: ауди
 
а когда планируется обновление с возможностью отключения адаптации как на джетронике?
 
Реально огромное спасибо за такую работу, каждый раз радуюсь что купил инвент, а не январь...jhm wrote:1. есть такой момент, попробую решить в новых версияхGohn wrote:1. что по поводу рывков?
2. коррекция лага по времени впрыска, почему реальное время впрыска не совпадает с точкой, которая подсвечена в табличке, как будто вычтен лаг
3. по минимальному времени впрыска тоже вопрос: как его правильно определить, опять же без стенда?
4. Если момент с обогащением есть не только у меня, может поле значений таблички раздвинуть немного?
2. верно, вычтен лаг
3. на сбросе газа, когда время минимальное, появляются рывки. второй вариант - давление в рампе накрутить и посмотреть
4. там алгоритм надо переписать, зимой планирую заняться
Кстати забыл отписать, проблем с VVT при запуске больше нет.