ДАД

BALERON · Post by **BALERON** » 19 Nov 2017 14:41

Вопрос больше касается владельцев 1 инвента и лискар+чип..
Откуда дад берет разряжение? Сейчас у меня с обдува форсунок,но что то это дело мне не совсем нравится..есть ли смысл переносить ближе к дросселю,врезать новый штуцер или подключить туда куда вакуум на рдт?

Post by **jhm** » 19 Nov 2017 14:42

BALERON wrote:Вопрос больше касается владельцев 1 инвента и лискар+чип..
Откуда дад берет разряжение? Сейчас у меня с обдува форсунок,но что то это дело мне не совсем нравится..есть ли смысл переносить ближе к дросселю,врезать новый штуцер или подключить туда куда вакуум на рдт?

подключение в корне неверно, нужно переделать, или использовать свободный штуцер, или врезать свой

BALERON · Post by **BALERON** » 19 Nov 2017 14:46

jhm wrote:
BALERON wrote:Вопрос больше касается владельцев 1 инвента и лискар+чип..
Откуда дад берет разряжение? Сейчас у меня с обдува форсунок,но что то это дело мне не совсем нравится..есть ли смысл переносить ближе к дросселю,врезать новый штуцер или подключить туда куда вакуум на рдт?
подключение в корне неверно, нужно переделать, или использовать свободный штуцер, или врезать свой

Возле самого дросселя там такой тоненький выход(обычно вакуум на рдт подключен) его будет достаточно?
Или подключить туда куда вакуум на тормоза(середина коллектора получается)?

Post by **jhm** » 19 Nov 2017 16:26

подключать нужно сразу за дроселем

BALERON · Post by **BALERON** » 19 Nov 2017 16:37

jhm wrote:подключать нужно сразу за дроселем

Диаметр штуцера имеет значение? Там есть штатный сразу за дросселем,но он тоненький мм2 наверное..в него вакуум на рдт подключают.

Post by **jhm** » 20 Nov 2017 13:21

BALERON wrote:
jhm wrote:подключать нужно сразу за дроселем
Диаметр штуцера имеет значение? Там есть штатный сразу за дросселем,но он тоненький мм2 наверное..в него вакуум на рдт подключают.

подойдет

ASSSSS · Post by **ASSSSS** » 20 Nov 2017 13:41

Задался этим вопросом и подключил на маленький штуцер появился затуп в переходных режимах ,видать проходимость маленькая.Попробую врезать штуцер на 6мм

Post by **jhm** » 20 Nov 2017 14:00

ASSSSS wrote:Задался этим вопросом и подключил на маленький штуцер появился затуп в переходных режимах ,видать проходимость маленькая.Попробую врезать штуцер на 6мм

а какого диаметра трубка?
затуп может быть из-за перелива, если перед этим ускорители настраивались

BALERON · Post by **BALERON** » 20 Nov 2017 14:19

jhm wrote:
ASSSSS wrote:Задался этим вопросом и подключил на маленький штуцер появился затуп в переходных режимах ,видать проходимость маленькая.Попробую врезать штуцер на 6мм
а какого диаметра трубка?
затуп может быть из-за перелива, если перед этим ускорители настраивались

Трубка лискаровская 4-5 мм если не ошибаюсь

ASSSSS · Post by **ASSSSS** » 20 Nov 2017 20:41

Врезал штуцер в дроссельную заслонку с отверстием 5 мм .Ощущения- пропали затупы появившееся при подключении к штуцеру на дрос.заслонке идущая на рдт,улудшенийв поведении двс остались на прежнем уровне(хорошо) или чуть лучше при запусках пока не понял ,надо побольше поездить