пожелания к разработчикам

Post by **jhm** » 06 Sep 2017 11:02

Gimli wrote:Доброва времени суток! Как насчет реализации модуля "электронного дросселя" внешним от ЭБУ устройством! Т.е. в стандарте ЭБУ на механическом дроссель , допустим захотелось чего нибудь нового...захотел круиз контроль...лаунтч...не суть.Это придаст блоку 100%универсальности и это +, второе можно будет по желанию вернуть всё обратно с электронного дросселя на механический (перезаписал прошивку или устновил флаги и вперед)тоже плюс, и третий плюс...никто не будет лазить в блок своими руками (порой даже кривыми)и перепаивать модуль.Или даже отправлять блок на перепайку Вам...а это время, а так, заказал модуль электронного дросселя установил откалибровал и погнал дальше

полностью согласен с вашими аргументами
технические особенности реализации блока не дают сделать модуль дросселя внешним
но для будущих версия я сделаю такой вариант

Gimli · Post by **Gimli** » 07 Sep 2017 10:19

Я сам бы приобрел бы такой блок (с возможностью дополнения Эл. Дросселя).У самого машина на мех.дросселе. и хотелось бы в дальнейшем реализовать круиз как опцию.В частности для экономии топлива на трассе. Хотя с нашим движением за городом....тоже самое что и в городе, только разогнал и упираешся в какого нибудь "дачника" или умирающего камаза в гору.Разговор не об этом....Реализовывайте данную мысль и конкуренты будут нервно курить в сторонке.Это будет прорыв.

Тем более будущее за электронным газом. Хоть на эл. дроссель жалуюстя...на отзывчивость ...и т.д. но всё же на боллидах Формулы1 стоят именно Эл. дроссель.

OldSamuray · Post by **OldSamuray** » 07 Sep 2017 16:55

Если не сложно и не долго, при нажатии кнопки "посмотреть адаптацию" сохранить табличку в файл. В логи.

Post by **jhm** » 08 Sep 2017 13:29

Gimli wrote:на эл. дроссель жалуюстя...на отзывчивость ...и т.д.

на отзывчивость дросселя инвента никто не жалуется, в т.ч. дрифтеры

s-easy · Post by **s-easy** » 09 Sep 2017 16:31

Можно ли добавить возможность при активации выхода кондиционера одновременно активировать один из выходов ШИМ с ручной регулировкой скважности, объясню зачем, на моем моторе в компрессор кондиционера встроен электромагнитный клапан, который регулирует производительность компрессора, если на клапан подавать постоянное питание, допустим от той же муфты компрессора, то клапан со временем сгорает, если не подключать, то хладагент практически не циркулирует по системе и соответственно в жару особого толка нет. В заводской схеме клапан управляется блоком климат-контроля посредством ШИМ.

Post by **jhm** » 11 Sep 2017 11:30

s-easy wrote:Можно ли добавить возможность при активации выхода кондиционера одновременно активировать один из выходов ШИМ с ручной регулировкой скважности, объясню зачем, на моем моторе в компрессор кондиционера встроен электромагнитный клапан, который регулирует производительность компрессора, если на клапан подавать постоянное питание, допустим от той же муфты компрессора, то клапан со временем сгорает, если не подключать, то хладагент практически не циркулирует по системе и соответственно в жару особого толка нет. В заводской схеме клапан управляется блоком климат-контроля посредством ШИМ.

я полагаю ШИМ регулируется по датчику температуры
можно создать правило для ШИМ по напряжению входа AN, на который подключить соотв. датчик
по активации выхода кондиционера подавать +12в на соленоид

ARSI · Post by **ARSI** » 13 Sep 2017 12:55

В связи с тем, что выпущен широкополосник AEM 30-0300, хочу попросить, внести данные по данному контроллеру в программу Инвента.

kos · Post by **kos** » 13 Sep 2017 18:02

в мануале к лямбде есть данные вольтаж- смесь для прописки в командер

ARSI · Post by **ARSI** » 14 Sep 2017 08:25

Есть, только дискретность не соответствует.

OldSamuray · Post by **OldSamuray** » 14 Sep 2017 12:24

при изменении на 0.25 В, АФР меняется на 0.59
для 2.5 В значение взять из таблички, для 0 и для 5 посчитать (7.32 и 19.18 получилось, в уме, на калькуляторе наверное точнее)