лямда зонд

Общее обсуждение
unnamed.sn.71
Posts: 10
Joined: 06 May 2017 18:35
Car: Audi 90
 

Post by unnamed.sn.71 »

Всё! Нашел причину своей проблемы. Исправил. Теперь показания на командере совпадают с показаниями мультиметра.
zlot73
Posts: 286
Joined: 12 Nov 2016 15:18
Car: audi80 2.3ng Invent-Jetronic v.2 форсы Bosch 107 (192cc)
Location: Россия Воронеж
 

Post by zlot73 »

И что за причина была?
unnamed.sn.71
Posts: 10
Joined: 06 May 2017 18:35
Car: Audi 90
 

Post by unnamed.sn.71 »

Моя не внимательность , и самоуверенность. Когда ставил ДК , для себя нарисовал схему разъема ДК ,т.к. на купленной фишке вывода были одного цвета , и написал - с лица! Т.Е. с лица фишки. А когда паял проводку , провода припаял с лица разъема ДК. Когда мерил напряжение , то щуп вставлял со стороны ДК , ну мультиметр и показывал 0.2 - 0.8В. Проверяю фишку , 12В на подогрев ДК - приходит, провод до разъема ЭБУ "Инвент "- звонится , минус датчика - звонится. А потом заметил , что командер все таки показывает напряжение 0.02 - 0.06В. Только вот в этот момент , на мультиметре показания 0.02 - 0.06В, были со знаком ( - )! Вот тогда я понял , что 0.2 - 0.8В, приходили на " Инвент" со знаком ( - ). Т.Е. сигнальный провод ДК , и минус датчика - были перепутаны.
Locked