пожелания к разработчикам

OldSamuray · Post by **OldSamuray** » 02 Jan 2013 17:38

jhm wrote:Нет, не рассматривался. Зачем повторять ошибки прошлого? :)

Можно вкратце? Точность неудовлетворительная? Математика сложная?

Post by **jhm** » 02 Jan 2013 19:11

Плохая точность зажигания: трамблер люфтит. Люфт трамблера умножается на 2 на коленвале.

Пропадает всякий смысл микропроцессорного контроля зажигания, когда угол хаотично болтается

OldSamuray · Post by **OldSamuray** » 02 Jan 2013 20:05

Собственно так и предполагал, МП9 ставится на "мелкие" моторы. Наткнулся на описание 12-горшкового аудюшного "моторчика", там и 60-2 и по датчику холла на каждом распредвалу (4 штуки), кстати "шторки" четырехполюсные, две "длинные" и две "короткие", пишут -- для уменьшения времени синхронизации.

OldSamuray · Post by **OldSamuray** » 02 Jan 2013 21:03

А ведь действительно, комбинация четырех шторок и ДНО (пропуск зубов ДПКВ) позволяет сихронизироваться с "пол-оборота"

Code: Select all

Цилиндры         1          3         4          2
Шторки ДХ     длинная    длинная   короткая   короткая
ДНО             есть       нет       есть       нет

Извиняюсь, если открыл Америку

musch · Post by **musch** » 03 Jan 2013 10:47

Извиняюсь, а если на пять цилиндров?

OldSamuray · Post by **OldSamuray** » 03 Jan 2013 11:20

musch wrote:Извиняюсь, а если на пять цилиндров?

Не знаю, сколько шторок в штатном трамблере? Пять ?
Расширяем два последних окна и получаем 3 длинные и две короткие шторки.
Длинная-длинная: не ясно, ждем следующую, длинная готовимся работать с 5 цилиндром, короткая с 3-им.
Длинноя-короткая - следующий 3 цилиндр.
Короткая-короткая - 1.
Короткая-длинная - 2.
4-ому цилиндру не повезло :)

Поддержка такого режима позволит увеличить надежность системы. При отказе ДПКВ, продолжаем ехать, с меньшей точностью, но едем.

gek · Post by **gek** » 24 Nov 2013 12:56

бесит аж до ужаса ааааааааааа.
потключин ноут с командером и с зажиганием....... все нормально
потом

1 выключаю зажигание
2. отсоединяю кабель
3. вык командер (крестик нажимаеш)и тут ддддддддддддд милио окон с ашипкой ерор и тд и тп
единственое, что при этом помогает это альт контр дел.
,заходеш туда и выключаеш в ручную дерево процессов.
jhm ПЛИИЗ УБЕРИ просто задолбала

.
заранее спосибо. откланиваюсь, занавес

Post by **jhm** » 24 Nov 2013 13:13

gek wrote:бесит аж до ужаса ааааааааааа.
потключин ноут с командером и с зажиганием....... все нормально
потом

1 выключаю зажигание
2. отсоединяю кабель
3. вык командер (крестик нажимаеш)и тут ддддддддддддд милио окон с ашипкой ерор и тд и тп
единственое, что при этом помогает это альт контр дел.
,заходеш туда и выключаеш в ручную дерево процессов.
jhm ПЛИИЗ УБЕРИ просто задолбала .
заранее спосибо. откланиваюсь, занавес

Нельзя выдергивать кабель из порта если порт используется. Нужно сначала отключить связь в программе, и только после этого выдергивать порт.

P.S. Из машины ты тоже на ходу выпрыгиваешь?

ruvili · Post by **ruvili** » 24 Nov 2013 13:25

Он да он может и на ходу..........

gek · Post by **gek** » 24 Nov 2013 21:09

ruvili wrote:Он да он может и на ходу..........

да могу и на ходу .но можно отключить эти окна???????