пожелания к разработчикам
Есть проблема с таким сдвигом - если коленвал движется неравномерно - будет клинить. Да и не было проблем с запуском никогда. Стоит поколдовать над настройкими коррекции пускового угла и карбюратора.vedroid wrote:Многоуважаемые товарищи разработчики, даёте сдвиг УОЗ от 200 оборотов?
Чтобы в морозы заводиться с пол-оборота. Ну или хотя бы с холостой искрой на время пуска.
Это идёт в ущерб другим функциям, диапазону, показателям?
Или зимой так и кататься на версии:2,6-2.8? Но там карты УОЗ не переключаються((
да, действительно.jhm wrote:При оформлении заказа показывает стоимость доставкиddk wrote:а еще добавьте на сайте калькуляцию доставки :)
ну, или хотя бы тут просвятит - сколько стоит доставка до РФ?
видимо ожидал раньше увидеть.
тады пардон.
Всё настроил корр. пускового УГЛА, ЗУБОВ, (надо, как то определиться, угла или зубов..) необходимость отпала, завёл несколько раз в морозы, без запинки.jhm wrote:Многоуважаемые товарищи разработчики, даёте сдвиг УОЗ от 200 оборотов?
Чтобы в морозы заводиться с пол-оборота. Ну или хотя бы с холостой искрой на время пуска.
-
OldSamuray
- Posts: 747
- Joined: 01 Dec 2012 02:53
- Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
- Location: Україна, Чернігів
Рассматривался ли режим расчета фазированого впрыска-зажигания по доработанной шторке (увеличено одно окно) датчика холла? Пример -- бошевская система Motronic MP 9.0. Есть ПДФ на эту тему.
Нет, не рассматривался. Зачем повторять ошибки прошлого? :)OldSamuray wrote:Рассматривался ли режим расчета фазированого впрыска-зажигания по доработанной шторке (увеличено одно окно) датчика холла? Пример -- бошевская система Motronic MP 9.0. Есть ПДФ на эту тему.
Надо уточнить этот вопрос. Не знаю умеет ли форум так работать.Grenadeer wrote:Предложение по работе форума: нельзя ли вынести окошко поиска на главную страницу форума, а то хоть разделов и не много но искать в каждом отдельно это лишний геморрой.