как очистить блок или как работает адаптации???

BALERON · Post by **BALERON** » 09 Aug 2017 16:35

Вот дернул меня " черт" включить ету адаптацию..не сидится мне на месте...
вообщем уже так вылизал карту, что было +-4 корр...на всех режимах...на хх делал чтобы 0..+2 было, так мотор лучше работает, когда коррекция в +....затем включил адаптацию, и начала она там что то крутить..на хх загнала в -2..-3 корр...на оборотах то + 6, то -7..не понятно как то..хотя если смотреть таблицу по адаптации, то вроде все не плохо...
отключил адаптацию, а перед етим очистил и обнулил ее и подождал минуты 3-4...и теперь все что то сбилось...на хх корр -3..-4..в движении постоянно в минусе, до -7 на всех режимах...как так? в блоке что то изменилось? ну ладно если в + пошло, мож подсос где появился, НО пошло в минусы, стало богаче само по себе...
Подскажите, как очистить блок от всего и все закачать с нуля, закачать чистую прошивку и калибровку, что полностью очистилась адаптация и блок пришел в прежнее состояние???(ведь так было тогда хорошо

)

BALERON · Post by **BALERON** » 09 Aug 2017 18:13

походу я сам себе наделал проблем или может наоборот сделал лучше...
подскажите, если идет меньшее сопративление воздуха, например убрать фильтр или например что то мешало потоку воздуха...вообщем у меня видать заслонки на горячий\холодный болтались сами по себе и возможно они хорошо препятствовали потоку воздуха к дросселю (иногда закрываясь от потока или на половину перекривая)вообщем препятствовали...когда я их убрал и теперь ничего не мешает потоку вообще, смесь на холостых ушла в - 2...3( а была 0...+2) на оборотах коррекция в среднем ушла в минуса на едениц так 7-10, прокатился, посмотреть множитель на нагрузке и его пришлось уменьшать с 310 до 298...
ето реально, что из за изменения потока воздуха коррекция могла уйти в минус (то есть стало ей много топлива)?????

дмитрий · Post by **дмитрий** » 09 Aug 2017 19:43

мне кажется занимаешься ловлей блох

.на уровни самовнушения...

BALERON · Post by **BALERON** » 09 Aug 2017 19:50

дмитрий wrote:мне кажется занимаешься ловлей блох .на уровни самовнушения...

Дима, так а почему тогда все так изменилось??? адаптация вся в минусах после того как я викинул все лишнее из впуска....

maxon · Post by **maxon** » 10 Aug 2017 00:09

BALERON wrote:
дмитрий wrote:мне кажется занимаешься ловлей блох .на уровни самовнушения...
Дима, так а почему тогда все так изменилось??? адаптация вся в минусах после того как я викинул все лишнее из впуска....

лишнее, это что именно?)

BALERON · Post by **BALERON** » 10 Aug 2017 10:19

maxon wrote:
BALERON wrote:
дмитрий wrote:мне кажется занимаешься ловлей блох .на уровни самовнушения...
Дима, так а почему тогда все так изменилось??? адаптация вся в минусах после того как я викинул все лишнее из впуска....
лишнее, это что именно?)

ето рычаг лопаты и заслонки на горячий\холодный

BALERON · Post by **BALERON** » 10 Aug 2017 10:27

нашел проблему...
вообщем после совета Ярослава отключить вакуум....я его и отключил и благополучно катался, затем как наыодил марафет под капотом решил заглушить етот "пиптик" на РДТ дабы туда не попадала всякая грязь..ну, как обычно...кусочек шлага и болтик))))
сегодня решил поставить попробовать обратно вакуум(посмотреть как оно будет с вакуумом) и когда снимал свою заглушка оттуда реально так "пшыкнуло" НЕ БЕНЗИНОМ, а воздухом....каким то образом там образовалась давление(может диафрагма как накачала) и получается, что ето давление не давала клапану открываться на ту величину на которое ему нужно, чтобы держать 3 бара...и получается, что давление в рампе было более 3 бар...из за етого и пошла корркция в - (лямбда четко отследила)...вот так вот...после того как снял свлю заглушку, подцепил ком, проехался, и все пришло норму...хх -1...+2...на оборотах +-4...
я даже не мог предположить, что так может быть....
так что, кто ещдит без вакуума смотрите не глушите " пиптик"))))

OldSamuray · Post by **OldSamuray** » 10 Aug 2017 10:38

РДТ поддерживает давление 3(4) бара относительно того куда подключен "пиптик", а это или ресивер или атмосфера, поэтому его глушить нельзя. И этим же обусловлено повышенное давление (лучший распыл) в зоне закрытого дросселя со снятой трубкой к рессиверу

BALERON · Post by **BALERON** » 10 Aug 2017 10:43

OldSamuray wrote:РДТ поддерживает давление 3(4) бара относительно того куда подключен "пиптик", а это или ресивер или атмосфера, поэтому его глушить нельзя. И этим же обусловлено повышенное давление (лучший распыл) в зоне закрытого дросселя со снятой трубкой к рессиверу

а кто же знал...теперь я точно знаю что его глушить нельзя....