ты хочешь спорить о том, кто красавчик или чтоб мотор как надо работал?
Не можешь разобраться сам- скинь свои калибровки, укажи какая версия прошивки и лог. кто нибудь поможет.
Для новичков
- OldSamuray
- Posts: 747
- Joined: 01 Dec 2012 02:53
- Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
- Location: Україна, Чернігів
 
Известная таблица
http://injector-rehab.com/shop/lag.html
и все равно потребуется коррекция на моторе
кстати, какое сопротивление форсунок?
http://injector-rehab.com/shop/lag.html
и все равно потребуется коррекция на моторе
кстати, какое сопротивление форсунок?
 
может все таки сделать как советуют и начать наконец-то ездить?Sezmar wrote:А как тут разберешься, если эта коробочка живет своей жизнью и ей пофигу на парраметры указанные заводом производителем. Остается предполагать, что еще там нужно настраивать "на слух". Дпдз...
если уж ссылаетесь на производителя - скажите при каком времени впрыска измерены эти данные?
 
Я выберу третий вариант.
Upd. После того как вы отредактировали свой ответ - можно и повременить с третим вариантом )
Производитель еще дал минимальное время открытия 1,2 мс. Что так-же было подставлено в программе в соотвествующее поле
Upd. После того как вы отредактировали свой ответ - можно и повременить с третим вариантом )
Производитель еще дал минимальное время открытия 1,2 мс. Что так-же было подставлено в программе в соотвествующее поле
Last edited by Sezmar on 25 Jul 2017 12:30, edited 1 time in total.
 
лаг при скажем 10мс вполне может быть 0.3, но там он мало кому интересенSezmar wrote:Я выберу третий вариант.
Upd. После того как вы отредактировали свой ответ - можно и повременить с третим вариантом )
Производитель пишет, что минимальное время 1,2 мс. Что так-же было подставлено в программе в соотвествующее поле
лаг на холостом, там где у большой форсунки очень кривая характеристика, существенно отличается
минимальное время - это время ниже которого форсунка вообще не откроется
в программе этот параметр предназначен для немного других целей
 
Засорять тему дальше Я не вижу смысла. Я понял, что таблица не работает. Что нужно делать это "вручную". Но нужно признать, что косяк этот Ваш и нужно как-то это исправлять. По типу делать базу с данными по производителю со временнем лага относительно вольтажа - которую Ваш блок будет понимать.
 
Согласен с вами лишь в том что разговор не имеет смысла.Sezmar wrote:Засорять тему дальше Я не вижу смысла. Я понял, что таблица не работает. Что нужно делать это "вручную". Но нужно признать, что косяк этот Ваш и нужно как-то это исправлять. По типу делать базу с данными по производителю со временнем лага относительно вольтажа - которую Ваш блок будет понимать.
Косяк в том что вы пытаетесь применить данные со скриншота, которые измерены при неизвестных условиях. Но несмотря на это, вы утверждаете что эти данные верны, хотя все ваши результаты говорят об обратном. Я уже вам обьяснил почему эти данные могут работать некорректно. Но поскольку технически грамотное обьяснение вам не аргумент, простейший способ измерения лага самостоятельно вам тоже не подходит, то еще что либо обьяснять не вижу смысла. Ну разве что пролить форсунки на стенде и высчитать лаг. Вы должны знать как это делается если спорите.
- andriy320e30
- Posts: 438
- Joined: 06 Dec 2013 19:56
- Car: BMW e30 318is turbo invent ems1
- Location: Украина. Львов.смт Красне
-
kos
- Posts: 419
- Joined: 14 Apr 2013 14:23
- Car: Toyota supra ga 70
- Location: г. Находка Приморский край
 
ну во первых тут таблица маленькая, клеток мало,между клетками работает линейная интерполяция и не всегда попадает в нужное значение, если допустим открыть ее в инвенте- можно будет настроить гораздо плавнее, в этом плюс больших таблиц.
во вторых- это только атмо режим))
во вторых- это только атмо режим))