пожелания к разработчикам

Общее обсуждение
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

OldSamuray wrote:речь не про удержание ХХ, а про провал при горячей подкапотке
ну нет так нет, сколько того лета
провал на пуске?
User avatar
OldSamuray
Posts: 747
Joined: 01 Dec 2012 02:53
Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
Location: Україна, Чернігів
 

Post by OldSamuray »

jhm wrote:
OldSamuray wrote:речь не про удержание ХХ, а про провал при горячей подкапотке
ну нет так нет, сколько того лета
провал на пуске?
на пуске и иногда при ПХХ, если выжать сцепление на достаточно высоких оборотах
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

OldSamuray wrote:иногда при ПХХ, если выжать сцепление на достаточно высоких оборотах
эту проблему недавно решили, в 4.5.10

а провал на пуске разве не решается добавкой положения после пуска?
Valentin44
Posts: 746
Joined: 08 Aug 2011 12:17
Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
Location: Украина, Кривой Рог
 

Post by Valentin44 »

Ярослав, у меня не решается.
Именно после пуска, обороты подпрыгивают, резко падают, и так прыгают или пока газом не подержу, и плавно опущу, или они сами за 10 разом успокоятся. Или мотор не заглохнет.
Это только на горячем подкапотном, да же на перегретом.
А при просто горячем все норм.
User avatar
OldSamuray
Posts: 747
Joined: 01 Dec 2012 02:53
Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
Location: Україна, Чернігів
 

Post by OldSamuray »

jhm wrote:
OldSamuray wrote:иногда при ПХХ, если выжать сцепление на достаточно высоких оборотах
эту проблему недавно решили, в 4.5.10
действительно в последнее время не наблюдал, но связал это с температурой (не так жарко)
а провал на пуске разве не решается добавкой положения после пуска?
вот акие настройки
Image
User avatar
OldSamuray
Posts: 747
Joined: 01 Dec 2012 02:53
Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
Location: Україна, Чернігів
 

Post by OldSamuray »

Valentin44 wrote:Ярослав, у меня не решается.
Именно после пуска, обороты подпрыгивают, резко падают, и так прыгают или пока газом не подержу, и плавно опущу, или они сами за 10 разом успокоятся. Или мотор не заглохнет.
Это только на горячем подкапотном, да же на перегретом.
А при просто горячем все норм.
у меня даже лог такого пуска есть, на четвертый раз педалью подработал
Attachments
log_OS_ACE_2017.06.28_17.54.46.zip
(27.4 KiB) Downloaded 434 times
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

почему бы не подгазнуть после пуска? поставь больше чем пусковое
User avatar
OldSamuray
Posts: 747
Joined: 01 Dec 2012 02:53
Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
Location: Україна, Чернігів
 

Post by OldSamuray »

jhm wrote:почему бы не подгазнуть после пуска? поставь больше чем пусковое
ок, попробую,
тогда есть предложение по новой настройке для "очень горячего" пуска
увеличение положения рхх и время добавления при температуре впуска больше чего-там
например выставляешь +5%, 10 сек и 50 грд, если мало, добавляешь куда нужно
User avatar
OldSamuray
Posts: 747
Joined: 01 Dec 2012 02:53
Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
Location: Україна, Чернігів
 

Post by OldSamuray »

добавил "после пуска" вот запуск после 10 минутной стоянки, впуск прогрелся до 50 градусов (до ДЗ, в коллекторе еще больше)
можно уменьшение положения РХХ сделать не линейное а как-то так (нарисовал)
Image
kos
Posts: 419
Joined: 14 Apr 2013 14:23
Car: Toyota supra ga 70
Location: г. Находка Приморский край
 

Post by kos »

kos wrote:Еще мысль посетила- если на моторе нет vvti- можно использовать карты vvti для управления чем нибудь другим, например последовательным наддувом(заслонками), то есть можно иметь карту дьюти соленойда по оборотам и нагрузке, это удобно, только надо чтобы в таблице был процент дьюти вместо угла.
Ярослав, как на счет этого?
Locked