Готовим машину для дрифта на базе БМВ Е30 и мотора S62B50
Этот мотор поставил мне большой вызов по технической части. Еще больше нюансов было выяснено по ходу работ.
Список проблем:
- нестандартный шкив распредвала, 6 импульсов на оборот, не кратно количеству цилиндров
- 8 дросселей на электронном управлении, очень мощный мотор привода дросселей, штатный драйвер электронного дросселя не справляется с такой нагрузкой и уходит в защиту по току
- высокоскоростной Vanos, два соленоида на распредвал, 4 распредвала: 8 каналов ШИМ с управлением по плюсу
- двухобмоточный РХХ: 2 канала ШИМ
Финальное решение: дополнительный внешний блок, в котором собран усилитель-мультиплексор, который расширяет 6 каналов ШИМ до 10 каналов, и содержит мощный усилитель для привода дросселей.
Кроме того, создана специальная модификация прошивки под этот мотор, потому что штатными средствами не получалось задействовать полностью все системы
Invent EMS-2 на BMW 5.0 S62B50
Первый вариант усилителя для дросселя не заработал полностью корректно. Поскольку времени уже не было, приняли решение снять одну из возвратных пружин. Усилие уменьшилось почти вдвое, и штатный драйвер дросселя заработал. Он при этом греется и немного ограничивает ток, но на работу дросселя это не влияет. Пока оставили как есть, тестируем.