Разработка и тестирование

Общее обсуждение

Используете ли вы ДПДЗ?

Да
44
75%
Нет
15
25%
 
Total votes: 59

ruvili
Posts: 613
Joined: 31 Aug 2011 15:11
Car: Хожу пешком
Location: Молдова Кишинев
 

Post by ruvili »

jhm wrote:
дмитрий wrote:да вот что то не получается-ползунки уж больно чувствительные в придачу.будем дальше дерзать!
Ползунками же только приблизительно настраиваются крайние пороги. Что там сложного - установить на глаз минимальные обороты на которых мотор не глохнет?
Да действительно что там сложного :-)
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

jhm wrote:
дмитрий wrote:да вот что то не получается-ползунки уж больно чувствительные в придачу.будем дальше дерзать!
Ползунками же только приблизительно настраиваются крайние пороги. Что там сложного - установить на глаз минимальные обороты на которых мотор не глохнет?
основная проблема состоит в том что РХХ стоит на месте а вот с эмулятором что то не ладится-мозги зажигания в основном проблему создают а потом мозги впрыска подхватывают и пытаются исправить проблему . Либо надо задемпфировать сигнал эмулятора,либо установить фиксированный сигнал признака ХХ (от 0.5в до 0.7в) при срабатывании концевого.
пробовал установить в эмуляторе в в около зоны ХХ значения 0.5-0.7 -не помогло.
как выставлять ХХ я прекрасно понял.просьба сделать шаги в десятых(720,730,740,750 и т.д.)
и в таблице эмулятора есть какой то косяк-маркер в 3D и маркер в таблице не сходятся друг с другом (может ли влиять на это смена размерности оборотов?)
и в таблице наполнения тоже не соответствие ,например по факту разряжение 20 при 2500-2700 а маркер в таблице обваливается при наборе оборотов в 100кпа.
т.е при наборе оборотов (после 2500) на месте маркер обваливается в 100кпа.(параметр дад+дпдз2)
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

ruvili wrote:
jhm wrote:
дмитрий wrote:да вот что то не получается-ползунки уж больно чувствительные в придачу.будем дальше дерзать!
Ползунками же только приблизительно настраиваются крайние пороги. Что там сложного - установить на глаз минимальные обороты на которых мотор не глохнет?
Да действительно что там сложного :-)
вот только смешного здесь ничего нет,вот попробую удава с ежиком скрестить,вот этим и занимаемся :hi_hi_hi:
на мин. обороты VEZ очень решительно вмешивается -без раздумий практически....думаем и анализируем дальше... :ps_ih:
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Вот это уже конструктивный разговор.
Только опять же просьба сопровождать все описания логами. Я же не вижу что у вас творится.
основная проблема состоит в том что РХХ стоит на месте а вот с эмулятором что то не ладится-мозги зажигания в основном проблему создают
А попробуй отключить сигнал концевика от зажигания, и настроить РХХ только впрыском. Таким образом исключим накладку, и удостоверимся что РХХ работает хорошо.
а потом мозги впрыска подхватывают и пытаются исправить проблему . Либо надо задемпфировать сигнал эмулятора,либо установить фиксированный сигнал признака ХХ (от 0.5в до 0.7в) при срабатывании концевого.
пробовал установить в эмуляторе в в около зоны ХХ значения 0.5-0.7 -не помогло.
если не помогло установить в карте эмулятора 0.5-0.7 значит проблема не там
как выставлять ХХ я прекрасно понял.просьба сделать шаги в десятых(720,730,740,750 и т.д.)
Так не получится из-за конструктивных особенностей. Можно лишь уменьшить шаг настройки.
и в таблице эмулятора есть какой то косяк-маркер в 3D и маркер в таблице не сходятся друг с другом (может ли влиять на это смена размерности оборотов?)
Маркер в 3д чисто декоративный, главный маркер - в таблице.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

вот только смешного здесь ничего нет,вот попробую удава с ежиком скрестить,вот этим и занимаемся :hi_hi_hi:
на мин. обороты VEZ очень решительно вмешивается -без раздумий практически....думаем и анализируем дальше... :ps_ih:
Надо раздобыть таблицу оборотов ХХ VEZ
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

на счёт шага -так я и имел ввиду примерно.Логи отослал на эл. почту
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

jhm wrote:
вот только смешного здесь ничего нет,вот попробую удава с ежиком скрестить,вот этим и занимаемся :hi_hi_hi:
на мин. обороты VEZ очень решительно вмешивается -без раздумий практически....думаем и анализируем дальше... :ps_ih:
Надо раздобыть таблицу оборотов ХХ VEZ
Боюсь это не получится т.к. основой является ПНД а VEZ уже обрабатывает эти сигналы,
в любом случае подумаем,может и неправ я.
на родном пнд даже была подстройка ,в районе ХХ этой регулировкой выставляется 0.5-0.7в.
User avatar
hc13nx2
Posts: 21
Joined: 03 Nov 2012 10:32
Car: AUDI 100 C4 2.0 AAD
Location: Kherson/Moscow
 

Post by hc13nx2 »

А почему в блок не добавить одноканальное зажигание? вместо эмуляции ПНД и прочего?
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

hc13nx2 wrote:А почему в блок не добавить одноканальное зажигание? вместо эмуляции ПНД и прочего?
Потому что нужен Plug'n'Play
ruvili
Posts: 613
Joined: 31 Aug 2011 15:11
Car: Хожу пешком
Location: Молдова Кишинев
 

Post by ruvili »

Тогда уже лучше купить готовый Инвент чем делать тоже самое по второму разу.
Locked