Застучали пальцы.

Yra · Post by **Yra** » 27 Apr 2017 14:02

Всем доброго! Езжу на 3.2.6.,калибровки из шапки,заливаю 95 ТНК. При резком нажатии на педаль газа на ходу 3,4,5 передачи начинают звякать пальцы . На ХХ с прогазовкой такого не наблюдаю. Зажигание по стробу 15 гр метка бегает +- 0.5 -1 градус,ДД новый. Волнуют последствия и как с этим бороться! Смесь влияет на данную проблему? Может у кого те же самые симптомы были и что делали? Помогайте братцы!

Yra · Post by **Yra** » 27 Apr 2017 14:18

Стоит блок VEZa от NF коричневый с буквой N.Из-за этого может быть причина? На свечах белый налет говорит о том что бедная смесь! Лямбда рабочая,показания бегают.

Post by **jhm** » 27 Apr 2017 14:46

1. слишком ранний угол трамблера
2. неправильно установлен ГРМ (Это в случае если делаешь трамблером позже, машина уже не едет, но при этом детонирует. Иногда бывают неправильные метки на моторе.)

Yra · Post by **Yra** » 27 Apr 2017 16:54

Как это ранний? По феншую 15 гр. Тогда какой? Метки на месте. С первых прошивок я с Вами,еще на 1.5 начинал. Кстати камень в огород почему старые прошивки были лучше (ничего не брякало). Все началось после запила шторки трамблера.Как распилил,пересел на прошивку 3.1.42 с этого момента и началось. Белый нагар и бряканье. Думал в новых прошивках что-то поменяется,пересел на последнюю,результат тот же. У radomira похожая проблема,тобишь я не один. И думаю что смесь здесь всему виной,не правильная карта.

Post by **jhm** » 27 Apr 2017 17:43

Yra wrote:Как это ранний? По феншую 15 гр. Тогда какой? Метки на месте. С первых прошивок я с Вами,еще на 1.5 начинал. Кстати камень в огород почему старые прошивки были лучше (ничего не брякало). Все началось после запила шторки трамблера.Как распилил,пересел на прошивку 3.1.42 с этого момента и началось. Белый нагар и бряканье. Думал в новых прошивках что-то поменяется,пересел на последнюю,результат тот же. У radomira похожая проблема,тобишь я не один. И думаю что смесь здесь всему виной,не правильная карта.

естественно подразумевается что смесь настроена по инструкции

Yra · Post by **Yra** » 27 Apr 2017 17:52

Ярослав,инструкция инструкцией,а нам конкретика нужна.В чем проблема? Попробую покрутить трамблер (позже) и поменять заправку.Приеду отпишусь.

BALERON · Post by **BALERON** » 27 Apr 2017 17:59

У меня тоже на оборотах от 2 до 3 тыс,если нажать по сильнее не задействовав концевик полной нагрузки-слышен звон пальцев,если разгоняться плавно то тогда все норм!!!

ASSSSS · Post by **ASSSSS** » 27 Apr 2017 18:20

У меня такого нет ,в режиме настройки зажигания делал 17-18гр и смесь сейчас нормальная

Yra · Post by **Yra** » 27 Apr 2017 20:32

Вообщем такие дела! Базовый выходит в 0,значит все в порядке.Стробоскоп результатов никаких не дал,на ХХ при прогазовке с помощью 2ой камеры отчетливо слышится звон пальцев.Было 15гр. Выставляя 17-18 гр. еще хуже.Так как темнело и мешал дождь,решил покрутить трамблер,начал потихоньку познить и проверять на ходу с ускорением до 5000-6000 и вуаля,перестали звенеть.Появилась уверенная тяга.Стробоскопом не проверял,но думаю стало около 0. Завтра подключу,посмотрим что получилось. Дождь этот блин барабанит по стеклу,да лужи,толком не прислушаться.Сухая погода нужна. Итак товарищи,чем плохо если будет слишком позднее зажигание? Еще сменил заправку,но думаю дело не в бензе.

BALERON · Post by **BALERON** » 27 Apr 2017 20:43

Yra wrote:Вообщем такие дела! Базовый выходит в 0,значит все в порядке.Стробоскоп результатов никаких не дал,на ХХ при прогазовке с помощью 2ой камеры отчетливо слышится звон пальцев.Было 15гр. Выставляя 17-18 гр. еще хуже.Так как темнело и мешал дождь,решил покрутить трамблер,начал потихоньку познить и проверять на ходу с ускорением до 5000-6000 и вуаля,перестали звенеть.Появилась уверенная тяга.Стробоскопом не проверял,но думаю стало около 0. Завтра подключу,посмотрим что получилось. Дождь этот блин барабанит по стеклу,да лужи,толком не прислушаться.Сухая погода нужна. Итак товарищи,чем плохо если будет слишком позднее зажигание? Еще сменил заправку,но думаю дело не в бензе.

как я понимаю, то со спиленой шторкой уже не выставишь точно 15 гр даже стробоскопом, так как окно шыре, шторка уже...и ето получается, чтобы правильно высавить 15 гр нужно на маховике делать новую метку в новом месте 15гр чуть смещенной от старой...и по факту,если ты ставишь все по старому(15гр) то уоз получается чуть раньше, а из за етого и звон...и вот поворотом трамблера в позднюю сторону ты возможно попал в истенные 15 гр...
НО, ето я так думаю, а как на самом деле ХЗ