у меня коммутатор от ваз ,модель коммутатора ВТН (Винница) катушка сухая,время накопление 25 мс - грелся сильно коммутатор,по совету Ярослава поставил 10 мс-проблема ушла.Zhek wrote:А разве это время зависит не От типа катушки зажигания? Ведь например у меня стоит вез коммутатор с круглой "мокрой" катушкой. А бывает с маленькой "сухой" катушкой.
А в поведении машины есть разница между коммутаторами? (Не смог на вазовском коммутаторе завестись)дмитрий wrote: у меня коммутатор от ваз ,модель коммутатора ВТН (Винница) катушка сухая,время накопление 25 мс - грелся сильно коммутатор,по совету Ярослава поставил 10 мс-проблема ушла.
Кстати -при применении коммутатора от ваз ,взамен родного,намного жирнее искра ! возьмите на заметку.
двс может работать на очень бедной смеси-относится для бензина, газ труднее поджечь -для работе на газу это очень актуально .но не забывайте что у меня широкополосный лямбда зондLodyanyy wrote:А в поведении машины есть разница между коммутаторами? (Не смог на вазовском коммутаторе завестись)дмитрий wrote: у меня коммутатор от ваз ,модель коммутатора ВТН (Винница) катушка сухая,время накопление 25 мс - грелся сильно коммутатор,по совету Ярослава поставил 10 мс-проблема ушла.
Кстати -при применении коммутатора от ваз ,взамен родного,намного жирнее искра ! возьмите на заметку.
http://invent-labs.com/articles/analiz- ... zhiganiya/jhm wrote:осциллографомmaxon wrote:а у кого какое время накопления стоит на штатном vez комутаторе?
Ярослав нам подскажет как это время определить?)
спасибо, нашел осциллограф в принципе, буду пробовать подбирать время накопления, отпишусь в итоге что получится, потому что кроме как во времени заряда, не знаю больше в чем косякjhm wrote:http://invent-labs.com/articles/analiz- ... zhiganiya/jhm wrote:осциллографомmaxon wrote:а у кого какое время накопления стоит на штатном vez комутаторе?
Ярослав нам подскажет как это время определить?)
Большое спасибо за информацию!maxon wrote:добрался до осциллографа, замерили время накопления на штатных мозгах - 11.7 мс на холостых, запустил управление катушкой, выставил 11, провалов нет, все четко. Стробоскопом проверил угол после калибровки, 15 в окне и на маховике тоже 15.
Единственное что, показалось что после управления зажиганием от инвента, тяга по оборотам сместилась в сторону более высоких, 3 и выше, раньше как то с низов лучше ехала.
Ярослав, все таки хотелось бы узнать поподробнее о значениях, хх, сглаживание, работа, на что влияет, как работает? может это "смещение тяги" связано с каким то из этих параметров.
