Прогревочные обороты высокие!!!!!хелп

Aimpiker@rambler.ru · Post by **Aimpiker@rambler.ru** » 15 Apr 2017 00:29

Все привет. В общем такая проблема. На холодную прогревояные обороты 1200 когда прогревается до 50° полнимает до 1400. Ес нажать газ сбрасывает опять на 1200. Глушишь, заводишь 1100 немного покатаешься, опять глушишь, заводишь и 780-800 держит нормально. В чем может причина?рхх новый. Прошивка 3.2.6 ауди 100 2.3аар. И на форсунках бош 107 какой момент времени впрыска?

rom81 · Post by **rom81** » 15 Apr 2017 01:09

Нужно отрегулировать минимальное положение РХХ по инструкции

edcom · Post by **edcom** » 15 Apr 2017 21:56

если РХХ управляет штатный мозг, то желательно подключить управление инвентом, такие обороты могут быть следствием ошибки при отключенном ЭГРД или напряжение на проводе эмулятора ПНД выходит за пределы нормы, я от этого избавился путем управления РХХ инвентом (блок второго поколения).

дмитрий · Post by **дмитрий** » 16 Apr 2017 08:03

Aimpiker@rambler.ru wrote:Все привет. В общем такая проблема. На холодную прогревояные обороты 1200 когда прогревается до 50° полнимает до 1400. Ес нажать газ сбрасывает опять на 1200. Глушишь, заводишь 1100 немного покатаешься, опять глушишь, заводишь и 780-800 держит нормально. В чем может причина?рхх новый. Прошивка 3.2.6 ауди 100 2.3аар. И на форсунках бош 107 какой момент времени впрыска?

самое главное что бы РХХ управлял инвент-джет,если нет то подключить !(см инструкцию)
новый рхх не означает что он безукоризненно работает.сделай МИН.ПОЛОЖЕНИЕ при 30 гр. меньше ,допустим на 5...6 % ,если обороты упали но не до желаемых -убрать ещё. Если не помогает искать причину в подсосе воздуха
коллектора,район форсунок,заслонки дросселя( на работающем двигателе закрыть рукой заслонку обороты не должны изменятся).

BALERON · Post by **BALERON** » 16 Apr 2017 21:46

извиняюсь что не по теме...
нашел на форуме такую запись от Дмитрия :
"ну я не такой специалист как может показаться,теории не будет,по шдк чётко и ясно увидел что отклонение от 37...42 градусов ведёт к неустойчивой работе движка и обеднение смеси,т.е что бы компенсировать это обеднение надо лить больше топлива...
вывод при точно найденной фазе будет не плохая экономичность топлива и хорошая тяга двигателя ,при значения 37...42 форсунка точно льёт на открытый клапан"
для прошивки 3.2.6 ето актуально, бо стоит 10 или нужно опытным " на слух" путем подбирать???

Aimpiker@rambler.ru · Post by **Aimpiker@rambler.ru** » 17 Apr 2017 11:29

дмитрий wrote:
Aimpiker@rambler.ru wrote: самое главное что бы РХХ управлял инвент-джет,если нет то подключить !(см инструкцию)
новый рхх не означает что он безукоризненно работает.сделай МИН.ПОЛОЖЕНИЕ при 30 гр. меньше ,допустим на 5...6 % ,если обороты упали но не до желаемых -убрать ещё. Если не помогает искать причину в подсосе воздуха
коллектора,район форсунок,заслонки дросселя( на работающем двигателе закрыть рукой заслонку обороты не должны изменятся).

Управляет инвент рхх. Попробую сделать. Спасибо. А множитель времени впрыска какой на 107 форсунках? Стоит 365

edcom · Post by **edcom** » 17 Apr 2017 15:32

у меня на 107 форсунках множитель 235

Aimpiker@rambler.ru · Post by **Aimpiker@rambler.ru** » 17 Apr 2017 18:00

А как узнать вообще какой лучше ставить?

depp1777 · Post by **depp1777** » 13 Dec 2020 19:29

Все здравствуйте!ауди 100c3 NF 5цилиндров.В августе 2019 установил инвент год не знал проблем. Месяц назад обнулил прошивку по своей глупости.А получилось всё из-за того, что стала держать обороты началось всё 900,а до этого при полном прогреве 760-780.Через какое-то время стала держать 1100,потом 1200.Переустановили мне обнуленную прошивку со всеми калибровками 3.2.7 делали по видео представителя из Брянска. Всё установили. Множител поставили 300.Машина стала работать как и раньше и обороты стали на место. Спустя какое-то время опять начала завышать но я начал ссылаться на морозы но когда начала переваливать уже за 1200 оборотов снял клапан регулятора и карбклинером его по мыл вернее замочил, а после просушил и брызнул каплю ВД40. Проверил подключив 4v.щелкает, заслонка приоткрылась. Подал 12v заслонка открылась. Подумал всё ок. Поставил. Завёл в мороз был-17 градусов, завелась на тахометре показывало 1400 потом раскачала до 2000. Минут через 2-3 резко сбросила до 1100-1200 и тут же подняла до 1400-1600.Взял другой PXX клапан(регулятор) поставил, тоже самое 1400-1500.сдернул фишку с него, как держал 1400-1500, не каких изменений. Поставил свой который стоял.Сейчас стоят морозы до-20 с утра на холодную заводится со 2-3 раза, на грячую с пол тыка. Пока холодная прогревочные давит 2000-2200 минут 2-3 потом резко сбрсыват до 1500 и раскачиват до 1800 через ещё, 2-3 минуты опускается до 1400-1500 и держит.Если на горячую заглушить и завести обороты подпрыгнут до 2000 и опустит до 1500 и зависнут. Подсосы устанял.Лямду заказывал по оригинальному номеру именно на мою модель, ставил при установке инвента. ДОТЖ менял годом ранее заказывал аналогично лямбде. Оба типо как оригиналы один в один.Расход мерил после установки Инвент был 12 литров сейчас расход 16,5 и нет холостых.
Подскажите, что делать? Уже не знаю куда лезть.

ASSSSS · Post by **ASSSSS** » 13 Dec 2020 19:38

Сделай меньше мин.положение рхх при 60 и 30 градусах .По запуску ....увеличай коррекцию по температуре от 0 до -30гр и во вкладку пуск добавь обогащение после пуска Подсос проверь...заткни шланг рхх на заведеной прогретой машине ,если заглохнет это хорошо а если будет работать то плохо .Изношен или накручен дроссель ,колечки форсунок и их стаканчиков и шланг от рхх до впусконго коллектора