ну что подкинул я провод к центральному проводу эмулятора ПНД , там он как раз отрезан , и ничего не произошло???
вопрос , может проехаться надо сначала ????
я подсоединял БК на сотку 2.8 ,ААН то же подкинул на проводок расхода от мозгов ,ничего одни нули ,проехался может метров 100 и показания начал считать,
может я не прав???
штатный борт компьютер
 
Иными словами, у БК 10 пинов. Вот фишка.
2,3,4,6 пины идут на подрулевой переключатель.
7,8,9 пины подключаются к Потенциометру дросельной заслонки (ПНД), 7 пин +5 вольт на ПНД, 8 Земля для ПНД. 9 пин сигнал от ПНД, о кол-ве проходящего воздуха, по сути если был бы от электронной форсунки сигнал. У кого K-jetronic, для БК нужно доустанавливать этот ПНД для БК и подключать его к БК. Для КЕ и КЕ3 jetronic ПНД стоит для ЭБУ.
Но снова есть Но.
Во-вторых, ПНД бывают двух видов: один работает как раз от 5 Вольт, другой от 8 вольт, и показания, соответственно, пляшут от напорного напряжения.
В моем случае стоит на 8 вольт, такие стояли у кого ЭБУ аналоговый на операционниках, они не могут подавать отрицательное напряжение.
взято с с
https://www.drive2.ru/l/4353612/
может действовать по эотому мануалу,только тот провод центральный , на ПНД подключать ,к эмклятору ПНД на Инвент ,?
я уже измучился с зтим БК ? кто знает подскажите????
2,3,4,6 пины идут на подрулевой переключатель.
7,8,9 пины подключаются к Потенциометру дросельной заслонки (ПНД), 7 пин +5 вольт на ПНД, 8 Земля для ПНД. 9 пин сигнал от ПНД, о кол-ве проходящего воздуха, по сути если был бы от электронной форсунки сигнал. У кого K-jetronic, для БК нужно доустанавливать этот ПНД для БК и подключать его к БК. Для КЕ и КЕ3 jetronic ПНД стоит для ЭБУ.
Но снова есть Но.
Во-вторых, ПНД бывают двух видов: один работает как раз от 5 Вольт, другой от 8 вольт, и показания, соответственно, пляшут от напорного напряжения.
В моем случае стоит на 8 вольт, такие стояли у кого ЭБУ аналоговый на операционниках, они не могут подавать отрицательное напряжение.
взято с с
https://www.drive2.ru/l/4353612/
может действовать по эотому мануалу,только тот провод центральный , на ПНД подключать ,к эмклятору ПНД на Инвент ,?
я уже измучился с зтим БК ? кто знает подскажите????
-
Visicorder
- Posts: 42
- Joined: 08 Sep 2015 18:01
- Car: Audi 100 2,3 NF + Invent 2.0
- Location: Черняховск, Калининградская область
 
Для NF БК так подключается:
1 - 31 (контакт 2 на разъеме переключателя)
2 - Rigth (контакт 4 на разъеме переключателя)
3 - Reset (контакт 3 на разъеме переключателя)
4 - Left (контакт 1 на разъеме переключателя)
5 - Сигнал с ЭБУ
6 - ПНД (минус)
7 - средняя нога ПНД (от ПНД достаточно только ее подключить).
8 - ПНД (плюс)
9 - не задействован
10 - не задействован
Думаю для NG никаких отличий быть не должно.
1 - 31 (контакт 2 на разъеме переключателя)
2 - Rigth (контакт 4 на разъеме переключателя)
3 - Reset (контакт 3 на разъеме переключателя)
4 - Left (контакт 1 на разъеме переключателя)
5 - Сигнал с ЭБУ
6 - ПНД (минус)
7 - средняя нога ПНД (от ПНД достаточно только ее подключить).
8 - ПНД (плюс)
9 - не задействован
10 - не задействован
Думаю для NG никаких отличий быть не должно.
-
Visicorder
- Posts: 42
- Joined: 08 Sep 2015 18:01
- Car: Audi 100 2,3 NF + Invent 2.0
- Location: Черняховск, Калининградская область
 
на 10 контакт