Я нашел ошибку

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 14 Feb 2017 15:57

Нет, по ДХ включена.

Post by **jhm** » 14 Feb 2017 17:21

OldSamuray wrote:Крайняя прошивка
Расход за поездку -- мусор на дисплее

исправлено
http://invent-labs.com/forum/viewtopic. ... 654#p26654

Post by **jhm** » 14 Feb 2017 17:23

Valentin44 wrote:Нет, по ДХ включена.

Это какая-то неочевидная проблема, вряд ли проблема прошивки. Или что-то с настройками, или действительно бракованый сигнал ДПКВ.

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 14 Feb 2017 19:07

Почему такая высокая требовательность к сигналу ДПКВ? Если помехи проскакивающие по ДПКВ насколько малой длительности, что их да же анализатор зафиксировать не может, может их фильтровать можно программно?

Post by **jhm** » 15 Feb 2017 12:28

Valentin44 wrote:Почему такая высокая требовательность к сигналу ДПКВ? Если помехи проскакивающие по ДПКВ насколько малой длительности, что их да же анализатор зафиксировать не может, может их фильтровать можно программно?

тут скорее вопрос - почему настолько кривой сигнал на конкретной машине?

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 15 Feb 2017 16:42

Я не знаю ответа. Когда-то целую исследовательскую работу проводили, но причин не нашли.
Да и кривизна его не так очевидна. Да, иногда есть очень короткая по длительности помеха при переходе через ноль. Возможно есть какая-то возможность фильрации? Дело в том, до версий 4,2 (или еще раньше) проблема не была проблемой. И заводилось четко, и помеха не проявляла себя.

Post by **jhm** » 16 Feb 2017 11:37

Valentin44 wrote:Я не знаю ответа. Когда-то целую исследовательскую работу проводили, но причин не нашли.
Да и кривизна его не так очевидна. Да, иногда есть очень короткая по длительности помеха при переходе через ноль. Возможно есть какая-то возможность фильрации? Дело в том, до версий 4,2 (или еще раньше) проблема не была проблемой. И заводилось четко, и помеха не проявляла себя.

используете запуск в фазе?

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 16 Feb 2017 16:22

Да, 5 цилиндров.

Сравнивали сегодня снова 4.4.хх и 4.5.9, на 4.4.хх заводится, на 4.5.9 шансов нет. Или начинает видеть обороті после 10 прокруток, или видит сразу но есть пропуски и зажигания и впріска. Но в любом случае запуска нет.
Ты удалил фильтр ДПКВ, по крайней мере его галку. Но какие изменения в самом алгоритме? Может есть смысл вернуть его на такой же как в 4.4.?

Post by **jhm** » 16 Feb 2017 16:28

Valentin44 wrote:Да, 5 цилиндров.

Сравнивали сегодня снова 4.4.хх и 4.5.9, на 4.4.хх заводится, на 4.5.9 шансов нет. Или начинает видеть обороті после 10 прокруток, или видит сразу но есть пропуски и зажигания и впріска. Но в любом случае запуска нет.
Ты удалил фильтр ДПКВ, по крайней мере его галку. Но какие изменения в самом алгоритме? Может есть смысл вернуть его на такой же как в 4.4.?

у вас по какой-то причине лишние импульсы идут
это там стоит самодельная микросхема ДПКВ?

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 16 Feb 2017 19:24

Собирались там ставить, но не поставили (Выход с микросхемы не правильной скважности, а только очень короткий импульс при входе зуба хотя ошибок ДПКВ при этом не было! ). Сейчас все штатное, в ЭБУ не паяли. Вход подключали там где джампера стояли (версия эбу 1,3).
Игрались с фильтром (конденсаторы), но особого результата не получили. Или не фильтруют, или обороты больше 2000 не набирает.