Установка Инвента на 5ть цилиндров.

ddk · Post by **ddk** » 13 Dec 2012 13:07

jhm wrote:Для моновпрыска хватит простого трамблера. Но смысл? Если уже делать впрыск, то делать полноценный.

да это так...глас отчаяния...
бяда прям никто сделать шкив для 60-2 не хочет...

VSedoi · Post by **VSedoi** » 13 Dec 2012 13:19

jhm wrote:Перекрытие клапанов - то есть оба клапана открыты? Тогда это не та ВМТ. Нужна ВМТ такта сжатия - когда оба клапана закрыты.

НЕЕ)
Выставлено по рискам, при этом 5 цилиндр в вмт и оба клапана на 5 цилиндре закрыты.

VSedoi · Post by **VSedoi** » 13 Dec 2012 13:21

ddk wrote:
jhm wrote:бяда прям никто сделать шкив для 60-2 не хочет...

дк сделай как я написал на пропиливание у меня ушло 5 минут и еще 15 чтобы прийтись надфилем

ddk · Post by **ddk** » 13 Dec 2012 14:09

VSedoi wrote:
ddk wrote:
jhm wrote:бяда прям никто сделать шкив для 60-2 не хочет...
дк сделай как я написал на пропиливание у меня ушло 5 минут и еще 15 чтобы прийтись надфилем

а можно фото того что вышло, а я честно говоря не особо понял...

Post by **jhm** » 13 Dec 2012 14:55

ddk wrote:
jhm wrote:Для моновпрыска хватит простого трамблера. Но смысл? Если уже делать впрыск, то делать полноценный.
да это так...глас отчаяния...
бяда прям никто сделать шкив для 60-2 не хочет...

Можно сделать шкив со старых фрикционов АКПП. Этого хлама навалом в любом сервисе по АКПП

VSedoi · Post by **VSedoi** » 13 Dec 2012 16:55

ddk wrote:а можно фото того что вышло, а я честно говоря не особо понял...

ок сегодня ночью поеду дальше собирать все, сфоткаю шкив и выложу

VSedoi · Post by **VSedoi** » 14 Dec 2012 06:44

ddk вот
Вопрос к знающим, задолбался стреляет в выхлоп как ни крутил в командере зубья, смутное ощущение что напилил не так маховик, нарисуйте на фотке куда поставить дпкв, или как перепилить шкив (в загашнике еще два есть) и сколько в командере выставить зубьев, а то читал читал так и не въехал.Спасибо.

Post by **jhm** » 14 Dec 2012 12:28

Ели мотор сейчас в ВМТ то датчик должен быть примерно там где справа торчит кронштейн от актуатора центрального замка.

Ты запиши анализатором процесс запуска, может с сигналами что-то не так

VSedoi · Post by **VSedoi** » 16 Dec 2012 15:58

jhm wrote:Ели мотор сейчас в ВМТ то датчик должен быть примерно там где справа торчит кронштейн от актуатора центрального замка.

еще раз для туго понимающих:-)
1.при такой установке счет начнется с первого цилиндра??
2.зубы считать как рувили объяснял или как у тебя в инструкции (один по часовой считает другой протв)
3.зубы после датчика считать до ближайшего нмт или вмт (судя по порядку работы 5 цилиндровых(12453), то до вмт 2 цилиндра или до вмт 3цилиндра опять же смотря в какую сторону считать) у меня мозг уже вскипел.
4. начальный угол 18градусов ставить в графе корр нулевого угла? (ясно что по стробу)

накидал картинку на скоряк, как у меня получается, считаем зубы до 144градуса?
ВМТ 1 цилинда это ноль на картинке (чуток не там написал)

musch · Post by **musch** » 16 Dec 2012 16:44

У тебя есть возможность закрепить диск с зубами в любом положении на коленвале?