Настройка блока

Общее обсуждение
gek
Posts: 512
Joined: 23 Aug 2011 18:54
Car: audi cupe
Location: ростов-на-дону
 

Post by gek »

а кто нибуть кроме рувиля ездит на настроиной машине?????
Valentin44
Posts: 746
Joined: 08 Aug 2011 12:17
Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
Location: Украина, Кривой Рог
 

Post by Valentin44 »

Я :)
Ну на почти настроенной, потому как настраивал без ШПЛЗ :)
?????? есть несколько режимов по топливу.
в карбе есть подсос ,переходная система,економайзер,ускоритель,главная дозирующея система.НУ ТАМ МНЕ ВСЕ ЯСНО.
тут ????????? нет...
Раскожите какое соотношение нужно в каждом режиме (воздух топливо)чтобы смотря на датчик шдк ты понимал что делаеш а то я
так и по зажиганию ???? там в карбе от 10 до 15гр на холостом о потом вокуум работает(до сколька?) и (центробежка?).. в проге надо тоже самое ставить????
плиииз помогайте.
Есть корекция впрыска по температуре двигателя - которая заменяет подсос :) Причем подсос и рядом не стоял :)
Ускорительный насос - программый, в котором можно выставить сколько дополнительно торплива лить при каком открытии дросселя. По ШДК отстрой на всех режиах смесь что бы была 14.7. И это будет главное, настроенная таблица наполнения.

А пото таблицей сесь крути ее куда хочешь, хоть обедняй на нужных режиах, хоть обогащай.

По зажиганию, в принципе то же самое. Угол определяет по трехетной таблице, и зависит от оборотов, и разряжения. Проще всего, найти карты УОз от инжекторной версии мотора, хотя бы похожего.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Valentin44 wrote:По ШДК отстрой на всех режиах смесь что бы была 14.7. И это будет главное, настроенная таблица наполнения.
Нельзя так советовать. Если у него турбо - мотору кирдык придет.

gek, не получится с нуля все сразу обьяснить. Возьми у Рувиля настроенную карту с любой его машины и посмотри как все делается.
Ты можешь даже залить такую карту себе, подобрать множитель впрыска и она поедет очень даже неплохо.
Даже не знаю что посоветовать почитать на русском. Есть на английском неплохие тексты.
ruvili
Posts: 613
Joined: 31 Aug 2011 15:11
Car: Хожу пешком
Location: Молдова Кишинев
 

Post by ruvili »

Все нормально файл дал завтра жду отчет :-): .Файл под ваз под сток датчики.
gek
Posts: 512
Joined: 23 Aug 2011 18:54
Car: audi cupe
Location: ростов-на-дону
 

Post by gek »

ок завтра будет отчет ...но я в этой тебе обязан разобраться полностю и я ее освою
Valentin44
Posts: 746
Joined: 08 Aug 2011 12:17
Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
Location: Украина, Кривой Рог
 

Post by Valentin44 »

А что за ситуация:

Обороты не большие, до 1800. Газ в пол. Расход воздуха 12 (давление уточню если надо), мотор бубнит и еле набирает обороты. Но если попустить газ, расход не меняется, но меняется звук мотора и идет подхват.

Где-то я читал про подобную ситуацию, но не найду где. И что-то было написано про "расчет по ДАД и расчет по ДАД+ДПДЗ". У меня стоит расчет только по ДАД.

Как тут быть, и почему так происходит? Если давление во впускно коллекторе одинаковое, почему при полном газу не едет, а давится.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Слышал, что это связано с аэродинамикой дроссельной заслонки. Прикрытый дроссель особенным образом завихряет поток, и поэтому едет лучше. На машинах с электронным дросселем это уже учтено, и дроссель не открывается на 100% на малых оборотах (защита от чайников :-) )

Я этот эффект обходил с помощью режима ДАД+ДПДЗ. Когда давление уже 100 а дроссель нажимается дальше - я делал обогащение. Таким образом появляется дополнительная тяга, и ездить приятнее.
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

вопрос в скрине :du_ma_et:
Image
Valentin44
Posts: 746
Joined: 08 Aug 2011 12:17
Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
Location: Украина, Кривой Рог
 

Post by Valentin44 »

Настройки ПИД регулятора РХХ.
В общем, значения по умолчанию вполне работоспособны.

Просто о PID-алгоритмах http://invent-labs.com/articles/prosto- ... lgoritmah/
Статья, доступно обьясняющая принципы PID-регулирования на примерах.

Вообще, вопросы на настройке Инвент Джетроник наверное, надо перенести в ветку про Инвент Джетроник. А то разные версии, и будут путаться и вопросы, и ответы со стандартной версией.
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

Valentin44 wrote:Настройки ПИД регулятора РХХ.
В общем, значения по умолчанию вполне работоспособны.

Просто о PID-алгоритмах http://invent-labs.com/articles/prosto- ... lgoritmah/
Статья, доступно обьясняющая принципы PID-регулирования на примерах.

Вообще, вопросы на настройке Инвент Джетроник наверное, надо перенести в ветку про Инвент Джетроник. А то разные версии, и будут путаться и вопросы, и ответы со стандартной версией.
А где табл. смесь-расширенные настройки тоже есть.
это что?(те же яйца но вид сбоку?)
конечно извиняюсь но вопросы задаю общего хар-ра ,которые пока относятся к любой системе инвент . :du_ma_et:
Locked