Да не понимаю я там ничего! Поэтому и пишу что (на свою голову)!
Чё делать не знаю а в сервисах вежливо посылают! Говорят был бы лискар эт да! а инвент эт для прфессионалов!
Не могу завестись
-
Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
Установить впрыск, это же не только коробочку прикрутить куда-нибудь. Надо тебе информации почитать побольше, пока не начнешь разбираться, что есть что, и что к чему. Если лень познавать новое. то можно к представителю сьездить.
-
Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
Твои форсунки, это мечта любого из нас. Рассказывай, что и куда подключал, и что откуда отрезал.roman8 wrote:Ещё вопрос? А из за форсунок с длинным носиком может быть расскачка оборотов?
А лямбда смотрел, что кажет? Берешь тестер, выставляешь 20 в. Красный шуп на сигнальный провод, туда, куда у тебя серый от эбу подключён. А чёрный на массу. И смотришь чтоб значения менялись от 02-90 быстро. Если значения не изменяются значит лямбде кирдык пришёл, и эбу работает с ошибкой, сам пытается выровнять смесь.
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
калибровку выложи для длинных форсунок,лично я под них не откатывал калибровки (карту наполнения)roman8 wrote:Отрезал только средний провод пнд. а остальное всё параллельно по иструкции! Перепроверял 5 раз уже на изусть схему подключения выучил! Эгдр оставил подключенным!