переход на трамблёр с вакуумом

дмитрий · Post by **дмитрий** » 27 Aug 2016 22:22

Jonson wrote:
дмитрий wrote: видел бы ты какие ведра приезжают....главное что бы хозяин был хорошим человеком.
Я уже год как хочу к тебе на правильную откатку приехать. На ХХ потряхивает, и хоть ты тресни, не могу это устранить Поменяю ступицу, начну готовиться в гости, если опять не случится форс-мажора. А если соберу комплект для перехода на МКПП, поможешь с этим? У тебя есть опыт переделки, насколько я помню

делай ступицу,на счёт потряхивания -посмотрим что к чему ,по переходу на МКПП проконсультирую.

дмитрий · Post by **дмитрий** » 28 Aug 2016 20:24

для тех кто хочет поэкспериментировать с трамблёром с вакуумом для 5 цил. выкладываю артикул -

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1191100400
ещё понадобится проводка для бесконтактного зажигания 2101-07,коммутатор 2108.шланг вакуум корректора.
трамблёр тоже надо дорабатывать для фазы,разбирается сложнее трамблёр ,надо быть аккуратным и внимательным

DRON1 · Post by **DRON1** » 28 Aug 2016 21:35

дмитрий wrote:Нода будет поставить пневмо электроклапан ,что бы он включался при отключении концевого ХХ.

Когда у меня была сотка с ВЦ-ным движком,я помню в трубке подвода вакуума к трамблеру,была вставлена трубка с калиброванным отверстием внутри.

дмитрий · Post by **дмитрий** » 28 Aug 2016 21:45

DRON1 wrote:
дмитрий wrote:Нода будет поставить пневмо электроклапан ,что бы он включался при отключении концевого ХХ.
Когда у меня была сотка с ВЦ-ным движком,я помню в трубке подвода вакуума к трамблеру,была вставлена трубка с калиброванным отверстием внутри.

это "демпфер" ...
берёте жиклёр ,экономайзера мощностных режимов от карба солекс ,с маркировкой 40 и проталкиваете во внутрь силиконового шланга.

SIMSERYRI · Post by **SIMSERYRI** » 22 Mar 2019 20:09

дмитрий wrote:Перешёл на трамблёр с вакуумом,выточил переходной стакан т.к. посадочный пояс на китайском трамблёре на 10 мм меньше. поставил коммутатор 2108 ,катушка осталась родная ,единственно откинул от катушки зажигания провод "К" от коммутатора(усилитель искры) .
вакуум взял постоянный от патрубка вакуумного усилителя.
отрегулировал зажигание по детонации ,по кратковременному дзинь.
не сказать что машина поехала а она поехала получше чем было ,на низких оборотах крутящий момент на 15 % выше стал это точно и во всем диапазоне оборотов и нагрузки машина легче стала набирать скорость.
Полученным результатом доволен,жаль что не у каждого есть станочный парк или толковый токарь(в роли токаря был Я) для изготовления переходного стакана.

А что изменится если подлючить комутатор от ваза? На стандартном трамплёре , и как убрать вез??? Просто мне кажется он чудит, на 15 градусов затупы при разгоне, на слух по звону ставлю, огонь, летит что бешанная но детон от ~3500 до 4000 оборотов
Двигатель aar

дмитрий · Post by **дмитрий** » 24 Mar 2019 10:15

SIMSERYRI wrote:
дмитрий wrote:Перешёл на трамблёр с вакуумом,выточил переходной стакан т.к. посадочный пояс на китайском трамблёре на 10 мм меньше. поставил коммутатор 2108 ,катушка осталась родная ,единственно откинул от катушки зажигания провод "К" от коммутатора(усилитель искры) .
вакуум взял постоянный от патрубка вакуумного усилителя.
отрегулировал зажигание по детонации ,по кратковременному дзинь.
не сказать что машина поехала а она поехала получше чем было ,на низких оборотах крутящий момент на 15 % выше стал это точно и во всем диапазоне оборотов и нагрузки машина легче стала набирать скорость.
Полученным результатом доволен,жаль что не у каждого есть станочный парк или толковый токарь(в роли токаря был Я) для изготовления переходного стакана.
А что изменится если подлючить комутатор от ваза? На стандартном трамплёре , и как убрать вез??? Просто мне кажется он чудит, на 15 градусов затупы при разгоне, на слух по звону ставлю, огонь, летит что бешанная но детон от ~3500 до 4000 оборотов
Двигатель aar

в вашем случае поменяйте датчик детонации ,только не на самый дешевый.

KULYUCHIXIN · Post by **KULYUCHIXIN** » 30 Mar 2019 00:01

Ребят так кто нибудь замерял разгон от 0-100? у меня дв. 2.3 аар прошивка 3.2.13 разгон по спидометру 12сек. два человека в машине. зимняя резина шлифует на первой до отсечке. из за этого тоже скорость теряется. купил два VEZ один с буквой N другой с К разницы не почуил но зажигание стоит на грани детонации это больше чем 18 градусов но машина летит но хотя всё равно бывают моменты что машина ещё лучше выстреливает даже не доходя до второй заслонке. всё-таки проблема в зажигании!!!!!