Помощь в настройке и разбор логов

Общее обсуждение
Locked
tatarin2103
Posts: 66
Joined: 15 Mar 2015 12:25
Car: Audi 100 2.3E aar, АКПП инвент джетроник 2
Location: РБ Минск
 

Post by tatarin2103 »

Ребята помогите разобраться. Поменял свою накрученную дроссельную заслонку на нормальную. Стала машина плохо заводиться, обороты низкие и плавают. Грешу на РХХ. Лог прилагаю .
Attachments
tatarin2103.zip
(51.17 KiB) Downloaded 431 times
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Лог без калибровки никому не нужен, поймите вы все уже наконец.
Top
tatarin2103
Posts: 66
Joined: 15 Mar 2015 12:25
Car: Audi 100 2.3E aar, АКПП инвент джетроник 2
Location: РБ Минск
 

Post by tatarin2103 »

Jonson wrote:Лог без калибровки никому не нужен, поймите вы все уже наконец.
Извиняюсь.....первый раз выкладывал). Пробую еще раз прикрепить
Attachments
tatarin2103.zip
(53.46 KiB) Downloaded 381 times
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

У тебя что-то с лямбдой. Проверь на всякий случай провода. И налибровки залей стандартные, попробуй. Множители не нравятся.
Top
tatarin2103
Posts: 66
Joined: 15 Mar 2015 12:25
Car: Audi 100 2.3E aar, АКПП инвент джетроник 2
Location: РБ Минск
 

Post by tatarin2103 »

Jonson wrote:У тебя что-то с лямбдой. Проверь на всякий случай провода. И налибровки залей стандартные, попробуй. Множители не нравятся.
Лямбда вазовская, новая стоит. Да и калибровки я не трогал. Брал с сайта стандартные. Попробую конечно. Позже отпишу.
Top
tatarin2103
Posts: 66
Joined: 15 Mar 2015 12:25
Car: Audi 100 2.3E aar, АКПП инвент джетроник 2
Location: РБ Минск
 

Post by tatarin2103 »

Jonson wrote:У тебя что-то с лямбдой. Проверь на всякий случай провода. И налибровки залей стандартные, попробуй. Множители не нравятся.
С какими именно множителями проблема?
Top
tatarin2103
Posts: 66
Joined: 15 Mar 2015 12:25
Car: Audi 100 2.3E aar, АКПП инвент джетроник 2
Location: РБ Минск
 

Post by tatarin2103 »

Перепрошил, залил стандартные калибровки. ТОлку нет.Все тоже самое. Чуть завелась с третьего раза, обороты пилят. При сбросе газа глохнет. Снял фишку с РХХ работает ровно.
Attachments
tatarin2103.zip
(53.46 KiB) Downloaded 409 times
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

а попробуй сними галку лямбды. и сохрани изменения
Top
tatarin2103
Posts: 66
Joined: 15 Mar 2015 12:25
Car: Audi 100 2.3E aar, АКПП инвент джетроник 2
Location: РБ Минск
 

Post by tatarin2103 »

А что это может дать?лямбда включается в работу при определенной температуре.А здесь на холодную сразу работать не хочет...но попробую все равно. Я чтото больше склоняюсь к рхх. Да и при снятии фишки с него обороты становятся в районе 850—900 и машина работает ровно, одеваешь есть ощущение что подтраивает. Стаую заслонку крутили, может ей воздуха и хватало она не глохла, но обороты бывало плавали тоже.
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

tatarin2103 wrote:А что это может дать?лямбда включается в работу при определенной температуре.А здесь на холодную сразу работать не хочет...но попробую все равно. Я чтото больше склоняюсь к рхх. Да и при снятии фишки с него обороты становятся в районе 850—900 и машина работает ровно, одеваешь есть ощущение что подтраивает. Стаую заслонку крутили, может ей воздуха и хватало она не глохла, но обороты бывало плавали тоже.
Просто глянуть, как будет работать мотор без лямбды.
Top
Locked

Return to “Форум”