Не могу завестись

Общее обсуждение
Locked
snake437
Posts: 29
Joined: 27 Apr 2016 15:13
Car: Ауди 100 С4 1992г. AAR
 

Post by snake437 »

Здравствуйте! Произвёл установку инвент2 (прошивка, калибровка и т.д.) верно, но с одной печальной ошибкой - сточил шторку трамблёра слишком много - около 3мм. Машина завелась сразу, но были сильные провалы на холостых оборотах и из-за этого не смог нормально настроить лямбда-регулирование. Нашел на разборке трамблер и сточил шторку на 1мм. До кучи поменял ушатанный датчик холла на новый (HUCO 138156). Теперь машина вообще не заводиться... Скидывал фишку с РХХ - не помогло... Что можно ещё сделать? Помогите плииз!!! :-(
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

При попытке завестись, командер обороты показывает?
Top
snake437
Posts: 29
Joined: 27 Apr 2016 15:13
Car: Ауди 100 С4 1992г. AAR
 

Post by snake437 »

Спасибо за участие! Проблема решилась заливкой по новой калибровки и прошивки! Дело в том, что пока я искал траблер на разборах, аккумулятор подсел и я его ставил на зарядку... Странно, но калибровка из мозга джетроника куда то "улетучилась"!!! Не ужели внутри нет батареи которая держит память???
Top
snake437
Posts: 29
Joined: 27 Apr 2016 15:13
Car: Ауди 100 С4 1992г. AAR
 

Post by snake437 »

И ещё! По советам форума менял "мертвый" лямбда на Вазовский, но напряжение на лямбде в командере показывает в диапазоне 0,02-0,04(5), а в настройках написано что должен плавать(регулировать хх) в диапазоне "от 0.1..0.2 до 0.8..0.9 вольт"... Не подошёл чтоль?
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

snake437 wrote:И ещё! По советам форума менял "мертвый" лямбда на Вазовский, но напряжение на лямбде в командере показывает в диапазоне 0,02-0,04(5), а в настройках написано что должен плавать(регулировать хх) в диапазоне "от 0.1..0.2 до 0.8..0.9 вольт"... Не подошёл чтоль?
подключил неправильно (если зонд новый конечно)
Top
roman8
Posts: 116
Joined: 05 Nov 2015 13:56
Car: ауди100с4 91г 2.3 аар мкпп инвент-джетроник-2
Location: Россия Липецк
 

Post by roman8 »

Всем привет! Такая проблема! Переставил инвент с машины брата та погибла смертью храбрых! Доехал до дома работала не важно а на утро даже не завелась! Закочал другую прошивку и тишина! :ny_tik:
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

roman8 wrote:Всем привет! Такая проблема! Переставил инвент с машины брата та погибла смертью храбрых! Доехал до дома работала не важно а на утро даже не завелась! Закочал другую прошивку и тишина! :ny_tik:
Ну и что хотим услышать? Гадания?
Top
roman8
Posts: 116
Joined: 05 Nov 2015 13:56
Car: ауди100с4 91г 2.3 аар мкпп инвент-джетроник-2
Location: Россия Липецк
 

Post by roman8 »

Гадать не надо! Вопрос такой на стандартных значениях должна завестись или надо что то ещё делать?
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

roman8 wrote:Гадать не надо! Вопрос такой на стандартных значениях должна завестись или надо что то ещё делать?
Надо подключить всё правильно, указать правильно форсунки, мотор, и дад. Инструкции для того и писались, чтобы подобных вопросов небыло. А калибровку хоть заливал?
Top
Valentin44
Posts: 746
Joined: 08 Aug 2011 12:17
Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
Location: Украина, Кривой Рог
 

Post by Valentin44 »

А до работі она как доехала? Завелась же? Нормально или как?
Top
Locked

Return to “Форум”