если у тебя якобы представительство инвент в Воронеже так пусть тебе и помогут отстроить...они ж профффесианалы наверно...Zhek wrote:да регулятор давления GM стоит.
еще лямбда свежая довольно-таки около года назад менял.
Спасибо большое за помощ.дмитрий wrote:если у тебя якобы представительство инвент в Воронеже так пусть тебе и помогут отстроить...они ж профффесианалы наверно...Zhek wrote:да регулятор давления GM стоит.
еще лямбда свежая довольно-таки около года назад менял.
форсунки хорошие а калибровки кривые....свои не дам
У меня никакого представительства нет я рядовой пользователь инвента и устанавливал его сам. Везде написано о дружественности и отзывчивости участников форума о хорошей поддержке. А тут установщик (вроде как официальный) данного продукта отказывается подсказать как его правильно настроить. Где тогда мне прикажите взять не кривые калибровки? Почему они не выложены на сайте при скачивании прошивки?дмитрий wrote: если у тебя якобы представительство инвент в Воронеже
ответил в личку.Zhek wrote:У меня никакого представительства нет я рядовой пользователь инвента и устанавливал его сам. Везде написано о дружественности и отзывчивости участников форума о хорошей поддержке. А тут установщик (вроде как официальный) данного продукта отказывается подсказать как его правильно настроить. Где тогда мне прикажите взять не кривые калибровки? Почему они не выложены на сайте при скачивании прошивки?дмитрий wrote: если у тебя якобы представительство инвент в Воронеже
устанавливал сам а вот в контактах написано чтоZhek wrote:устанавливал сам брал у воронежского представителя. калибровки изначальные взял те что лежат тут как начальные при скачивании прошивки прошивка стоит 3.1.50дмитрий wrote:у кого брали комплект? калибровки кривые....Zhek wrote:Вопрос, не могу отстроить по нормальному, ездил на окружную. пытался... поставил корректировку под нагрузкой в -100 и все равно уходят в минуса (около 10-20) корректировки, при этом после того как поставил -100 пришлось повышать коэффициент на холостом ходу, а уже после этого перестала заводиться на горячую, сильно переливала убавил корректировку на хх и стала заводиться.
еще вчера поменял радиатор кондюка (наконец-то) и заправил. когда работает кондюк бывает глохнет (такое чувство что не успевает подхватить обороты при снижении, иногда проваливается потом подпрыгивает и выранивается иногда нормально а иногда глохнет.
вопрос куда подключить провод в мозг чтобы он получал информацию о включении муфты компрессора?
во вложении мои настройки и лог того как я пытался на трассе настроить корректировку.
двигатель ААR 1991 года механика, контроллер с клапаном хх форсунки ZMZ6354. Фаза
опережение зажигания выставил на 15 градусов, при резком ускорении иногда слышна детонация.
ускорение неравномерное, рывками (тоесть нажимаю на педаль и дежу в одном положении, например в пол, а машина ускоряется рывками)
на джетронике проблем таких небыло просто иногда в пиление сваливалась и разгонялась потупее.
может что-то не доглядел где-то посмотрите лог и мои последние настройки.
подскажите что поменять или кинете ссылку на то что мне лучше всего подойдет?
я согласен что все сугубо индивидуально, думаю что вместе решим данную проблему.дмитрий wrote:не много понимаю суть происходящего-берём самое лучшее и получаем на выходе проблемы.
форсунки сименс 6354 ставлю только я ,калибровки специально откатаны под них мною.Впрыск от инвент-джетроник это лишь инструмент...как хочу так и использую.а вы берёте форсунки сименс 6354 по моему вредному совету и используете калибровки под другие форсунки а на выходе получаете....и кто виноват.?частично вы ,частично представители которые не спросили как и куда будете ставить впрыск.
калибровки я вам предоставил-пробуйте....Zhek wrote:я согласен что все сугубо индивидуально, думаю что вместе решим данную проблему.дмитрий wrote:не много понимаю суть происходящего-берём самое лучшее и получаем на выходе проблемы.
форсунки сименс 6354 ставлю только я ,калибровки специально откатаны под них мною.Впрыск от инвент-джетроник это лишь инструмент...как хочу так и использую.а вы берёте форсунки сименс 6354 по моему вредному совету и используете калибровки под другие форсунки а на выходе получаете....и кто виноват.?частично вы ,частично представители которые не спросили как и куда будете ставить впрыск.
я понимаю что вы тратите много времени, сил и денег на настройки и калибровки.
Дмитрий, добрый день!дмитрий wrote:калибровки я вам предоставил-пробуйте....
перезалей что ли