Есть трабл, видимо с ДАДом (обновлено).

Post by **jhm** » 15 Jun 2016 07:52

Моюет быть мотор просто перебран. Не обращайте внимания

ON_AIR · Post by **ON_AIR** » 15 Jun 2016 09:03

jhm wrote:Моюет быть мотор просто перебран. Не обращайте внимания

Да, мотор я перебирал полностью. Но все компоненты оригинальные, такие, как и должны быть на этом двигателе. Ярослав, а что делать с бедной смесью на нагрузке? Убирать ее коррекцией?

Post by **jhm** » 15 Jun 2016 09:49

ON_AIR wrote:
jhm wrote:Моюет быть мотор просто перебран. Не обращайте внимания
Да, мотор я перебирал полностью. Но все компоненты оригинальные, такие, как и должны быть на этом двигателе. Ярослав, а что делать с бедной смесью на нагрузке? Убирать ее коррекцией?

теперь надо настройку смеси по инструкции сделать

ON_AIR · Post by **ON_AIR** » 15 Jun 2016 09:58

jhm wrote:
ON_AIR wrote:
jhm wrote:Моюет быть мотор просто перебран. Не обращайте внимания
Да, мотор я перебирал полностью. Но все компоненты оригинальные, такие, как и должны быть на этом двигателе. Ярослав, а что делать с бедной смесью на нагрузке? Убирать ее коррекцией?
теперь надо настройку смеси по инструкции сделать

На холостом ходу я сделал, а вот под нагрузкой не удается. Вчера ездил, большая цифра гуляет около +40, начинаю увеличивать значение, снизил коррекцию до +18 и стали появляться затупы при нажатии на газ. Плюс еще и на холостом после всего этого коррекция стала убегать. Связь между коррекцией на холостом и при нагрузке есть?

Post by **jhm** » 15 Jun 2016 10:15

обе коррекции взаимосвязаны
шланг на РДТ установлен?

ON_AIR · Post by **ON_AIR** » 15 Jun 2016 10:59

jhm wrote:обе коррекции взаимосвязаны
шланг на РДТ установлен?

Это который на рампе? Конечно.

ON_AIR · Post by **ON_AIR** » 17 Jun 2016 15:03

jhm wrote:обе коррекции взаимосвязаны
шланг на РДТ установлен?

Ярослав, так с чем был связан вопрос о трубке на РДТ?

Post by **jhm** » 17 Jun 2016 15:49

ON_AIR wrote:
jhm wrote:обе коррекции взаимосвязаны
шланг на РДТ установлен?
Ярослав, так с чем был связан вопрос о трубке на РДТ?

то есть? установлен значит хорошо

ON_AIR · Post by **ON_AIR** » 17 Jun 2016 16:13

jhm wrote:
ON_AIR wrote:
jhm wrote:обе коррекции взаимосвязаны
шланг на РДТ установлен?
Ярослав, так с чем был связан вопрос о трубке на РДТ?
то есть? установлен значит хорошо

Ну это да ) Его крепление, кстати, пришлось переваривать при установке, т.к. изначально он криво становился и из под него лился бенз.
Так как правильно коррекцию настроить? В движении вывести на околонулевые значения, затем откорректировать на ХХ, потом снова в движении и так до тех пор пока и там, и там около нуля показания не будут находится? Какие цифры допустимы? Скажем +-5 нормально или надо меньше?

Post by **jhm** » 17 Jun 2016 16:17

ON_AIR wrote:Так как правильно коррекцию настроить? В движении вывести на околонулевые значения, затем откорректировать на ХХ, потом снова в движении и так до тех пор пока и там, и там около нуля показания не будут находится? Какие цифры допустимы? Скажем +-5 нормально или надо меньше?

да, как в инструкции