стандартная скорость лямбды - 5
по дад - меняете только 4.90 и 250
Есть трабл, видимо с ДАДом (обновлено).
 
Спасибо, отпишусь вечером.jhm wrote:вводите ваше текущее напряжение ДАД и 100кПаON_AIR wrote:Т.е. ввожу в нижние окошки эти цифры и нажимаю Расчет?jhm wrote:стандартная скорость лямбды - 5
по дад - меняете только 4.90 и 250
 
Забыл спросить - это на горячем моторе или без разницы?jhm wrote:вводите ваше текущее напряжение ДАД и 100кПаON_AIR wrote:Т.е. ввожу в нижние окошки эти цифры и нажимаю Расчет?jhm wrote:стандартная скорость лямбды - 5
по дад - меняете только 4.90 и 250
 
Ярослав, смотрите что получилось. Машина сутки стояла, включаю зажигание, соединяюсь Коммандером, после ввода значений по лямбде и ДАДу, последний снова загорелся ошибкой. Заводить даже не пробовал.jhm wrote:На заглушеном моторе
Добавляю. Вернул калибровку Type 2 (turbo), включил-выключил зажигание, ошибка пока ушла.
Еще дополнение. На калибровке Type 2, завел машину, она прогрелась, и ДАД ушел в ошибку. Теперь вообще не заводится.
 
Ну и текущая калибровка.
- Attachments
-
v3.1_2016.05.25_19.47.59.imf- (17.44 KiB) Downloaded 423 times
 
Ярослав, нашел вот такой: Bosch 0 281 002 399, подойдет?jhm wrote:Похоже все таки ДАД неисправен. Это от фольксвагенов, турбодизели, и вроде турбобензин тоже
Калибрую так же, выставляю 100 на текущем напряжении? И еще, в показателях после нажатия кнопки Расчет, смещение будет равно нулю, а множитель от 200 до 255 - это нормально? Просто до всей этой котовасии с ДАДом, там стояли другие цифры насколько я помню.