Настройка блока
 
А пока инструкция пишется, предлагаю вам черновой вариант по настройке:
У нас есть две главных таблицы: Наполнение и Смесь.
Время впрыска высчитывается так: Наполнение * ДАД(кпа) * Лямбда * МножительВпрыска * ВсеКоррекции + ЛагФорсунки
Наполнение измеряется в попугаях, диапазон от 1 до 127. Для простоты можно считать, что наполнение измеряется в процентах. Максимальное значение в карте следует держать около 100-120, таким образом максимально используем весь диапазон.
ДАД(кпа) - Наполнение умножается на значение ДАД, поэтому машина может как-то ехать даже если карта очень кривая. В турбозоне наполнение будет примерно одинаковое, для начала можно установить плоскую карту в турбозоне, со значением 100.
Лямбда. Эта карта учавствует в рассчетах. Поэтому очень важно установить правильные значения в карте смеси. Карту наполнения следует отстраивать так, чтобы реальная смесь соответствовала заданной в карте (см. зеленую стрелку на приборе)
Множитель впрыска. Самый непонятный параметр. Это коэффициент, учитывающий производительность форсунок и обьем мотора. Для простоты можно считать что множитель = обьем/форсунки. Соответственно - заменил форсунки с 500сс на 1000сс - уменьшаешь коеффициент вдвое. Таким образом идет подстройка откатаной карты наполнения под другой мотор.
Лаг форсунки. Опять же напоминаю, что его нужно настраивать для правильной работы всех рассчетов.
У нас есть две главных таблицы: Наполнение и Смесь.
Время впрыска высчитывается так: Наполнение * ДАД(кпа) * Лямбда * МножительВпрыска * ВсеКоррекции + ЛагФорсунки
Наполнение измеряется в попугаях, диапазон от 1 до 127. Для простоты можно считать, что наполнение измеряется в процентах. Максимальное значение в карте следует держать около 100-120, таким образом максимально используем весь диапазон.
ДАД(кпа) - Наполнение умножается на значение ДАД, поэтому машина может как-то ехать даже если карта очень кривая. В турбозоне наполнение будет примерно одинаковое, для начала можно установить плоскую карту в турбозоне, со значением 100.
Лямбда. Эта карта учавствует в рассчетах. Поэтому очень важно установить правильные значения в карте смеси. Карту наполнения следует отстраивать так, чтобы реальная смесь соответствовала заданной в карте (см. зеленую стрелку на приборе)
Множитель впрыска. Самый непонятный параметр. Это коэффициент, учитывающий производительность форсунок и обьем мотора. Для простоты можно считать что множитель = обьем/форсунки. Соответственно - заменил форсунки с 500сс на 1000сс - уменьшаешь коеффициент вдвое. Таким образом идет подстройка откатаной карты наполнения под другой мотор.
Лаг форсунки. Опять же напоминаю, что его нужно настраивать для правильной работы всех рассчетов.
-
Valentin44
- Posts: 746
- Joined: 08 Aug 2011 12:17
- Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
- Location: Украина, Кривой Рог
 
А давайте поделимся своей таблицей обогащения от температуры двигателя.
Особо актуально с началом холодов.
Особо интересно посмотреть на таблицы которые построены с применением ШЛЗ.
Особо актуально с началом холодов.
Особо интересно посмотреть на таблицы которые построены с применением ШЛЗ.
-
Valentin44
- Posts: 746
- Joined: 08 Aug 2011 12:17
- Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
- Location: Украина, Кривой Рог
 
Ого! Я до таких значений не доходил, все боялся что это будет сильно :) И удивлялся почему на холодную тупит :)
А это ты их по ШДК настраивал?
А это ты их по ШДК настраивал?