Учимся строить карты наполнения.

Общее обсуждение
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Привет всем. Снял сегодня ограничение оборотов, равное 3200, покрутил моторчик, глянул таблицу адаптации. Есть участки, которые неплохо бы поправить в карте наполнения. Кто из представителей подскажет, как это сделать? :)
Дмитрий говорил. что по узкополоске можно построить правильную карту, и я хочу этому научиться.
Покажите в картинках, как искать неточные зоны в картах. Может сделать в командере показ адаптации, с привязкой не только к оборотам, но и к кПа? Для облегчения настройки карты.
Просьба не секретничать :-)
Можно делать часовые логи с плавной ездой, и потом просматривая их, записывать на бумажке, в каких местах сильно выкручена адаптация(маленькая цифра?). Потом в тех местах править карту наполнения, правильно мыслю?
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Можно не заморачиваться, адаптация делает ровно то же самое. Через некоторое время блок наберет статистику и сам выровняет смесь
адаптация по вертикали накладывается на оосновную карту, одна ячейка адаптации на 2 ячейки карты
User avatar
OldSamuray
Posts: 747
Joined: 01 Dec 2012 02:53
Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
Location: Україна, Чернігів
 

Post by OldSamuray »

Я как-то просил кнопочку для наложения и сброса, правда для EMS, но суть та-же
А адаптация в таблице +/- 1 єто много или мало?
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

У меня в одном месте -12
Вот в этом месте наполнение можно чуть уменьшить, полагаю
Image
потомушта:
Image
User avatar
OldSamuray
Posts: 747
Joined: 01 Dec 2012 02:53
Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
Location: Україна, Чернігів
 

Post by OldSamuray »

да, и лучше всего это сделать так как это делает ЭБУ
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

Что вообще означает крайняя вертикальная полоса? Верхняя понятно,обороты.
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

OldSamuray wrote:да, и лучше всего это сделать так как это делает ЭБУ
То есть? Лучше просто поездить, адаптировать блок, и не париться?
User avatar
OldSamuray
Posts: 747
Joined: 01 Dec 2012 02:53
Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
Location: Україна, Чернігів
 

Post by OldSamuray »

Jonson wrote:
OldSamuray wrote:да, и лучше всего это сделать так как это делает ЭБУ
То есть? Лучше просто поездить, адаптировать блок, и не париться?
Если Ярослав сделает касательно адаптации третью кнопку: "применить к карте" то путем нескольких итераций можно добиться минимальной коррекции (возможно) ну и сделать карту адаптации более объемную, хотя может на нее памяти жалко
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Если сделает, тогда продукт будет истинно народным. При красочной инструкции со скриншотами, и примерами, любой человек будет уверен, что тоже сможет настроить блок индивидуально, под любые форсунки. И тогда пропадет проблема с наличием калибровок на конкретные моторы с конкретными форсунками.
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

многие вопросы отпадут если почитаете здесь - http://invent-labs.com/webhelp/invent_ems/v4.4/
Locked