Для новичков

Post by **jhm** » 24 Feb 2016 18:00

andriy320e30 wrote:на блок нельзя никаких плюсов оставлять даже через реле

в инструкции так и написано

OldSamuray · Post by **OldSamuray** » 24 Feb 2016 20:15

У меня сгорел ДПКВ, т.к. был подключен по другой цепи, когда сгорел предохранитель на блок и зажигание, ДПКВ остался под напряжением, через него пошло паразитное питание на блок и через 10 минут он сдох.

andriy320e30 · Post by **andriy320e30** » 24 Feb 2016 22:21

jhm wrote:
andriy320e30 wrote:на блок нельзя никаких плюсов оставлять даже через реле
в инструкции так и написано

может черкни тут схему подключения плюса блока ,форсунок ,насоса ,и клапана хх.короче силовых устройств на отдельных реле. как правильно управлять ими через реле . в справке непонятно . там даже питание лямбды не правильно .как раз с постоянным плюсом)

andriy320e30 · Post by **andriy320e30** » 25 Feb 2016 13:38

короче проблему нашол . пробит диод лампи заряда .поменял .все супер:)

Sezmar · Post by **Sezmar** » 29 Feb 2016 12:15

jhm wrote:
Sezmar wrote:Двигатель запускается. Только не с первого раза. И если заглушить и запустить то запускается сразу. А вот если сутки постоит то нету признаков жизни.
По поводу УОЗ на ХХ - то есть если блок видит, что дроссель открыт хотябы на 1 % то таблица Угол опережения зажигания на ХХ не вступает в силу?
потому что мало топлива на холодном пуске

1% - значит дроссель нажат, это уже не холостой ход

возьми мои калибровки, поправь то что касается твоего мотора

У меня есть вопрос по поводу твоих калибровок.

В таблице "Лаг форсунки" и "Мин время впрыска при 14 вольт" указаны значения:

Но в справке написано следующее: Мин время впрыска при 14вольт
Задает время впрыска, ниже которого нельзя опускаться. Настройка полезна для больших и медленных форсунок, а также при настройке обеднения для устранения провалов.

Выходит все, что в таблице ниже 1 мс не будет учитываться и лаг форсунки блоком будет восприниматься как 1 мс?

И еще вопрос. Injector Battery Offset это и есть лаг форсунки? Спасибо

Post by **jhm** » 29 Feb 2016 12:38

Выходит все, что в таблице ниже 1 мс не будет учитываться и лаг форсунки блоком будет восприниматься как 1 мс?

это значит что если мозг посчитает время впрыска меньше 1мс (включая лаг), то оно будет ограничего до 1мс

И еще вопрос. Injector Battery Offset это и есть лаг форсунки? Спасибо

да

Sezmar · Post by **Sezmar** » 01 Mar 2016 19:37

Помогите решить проблему с Датчиком температуры ОЖ. Блок видит ошибку по датчику. Я померял вольтаж который приходит на блок с датчика - 4.98 вольт. Я измерил сопротивление самого датчика 2.78 кОМ. ( по мануалу двигателя SR20DET - это рабочее сопротивление). На всякий случай подключил другой аналогичный датчик температуры и проблема не пропала. Подключил: 1 провод с блока на датчик (5 вольт питание) и 2 провод с датчика в блок.

andriy320e30 · Post by **andriy320e30** » 01 Mar 2016 21:51

Sezmar wrote:Помогите решить проблему с Датчиком температуры ОЖ. Блок видит ошибку по датчику. Я померял вольтаж который приходит на блок с датчика - 4.98 вольт. Я измерил сопротивление самого датчика 2.78 кОМ. ( по мануалу двигателя SR20DET - это рабочее сопротивление). На всякий случай подключил другой аналогичный датчик температуры и проблема не пропала. Подключил: 1 провод с блока на датчик (5 вольт питание) и 2 провод с датчика в блок.

смотрите справку . не надо 5вольт . в сигнальном проводе уже есть подтяжка .

Sezmar · Post by **Sezmar** » 01 Mar 2016 22:11

andriy320e30 wrote:
Sezmar wrote: смотрите справку . не надо 5вольт . в сигнальном проводе уже есть подтяжка .

Какой из вариантов подключения правильный на картинке?

andriy320e30 · Post by **andriy320e30** » 01 Mar 2016 23:03