Тестирование: прошивка v3.1

Post by **jhm** » 26 Jan 2016 17:45

Внимание, вопрос к тем у кого прогревочные 2200

Когда это началась, с какой температуры?

Jonson · Post by **Jonson** » 26 Jan 2016 17:57

При -10 точно будет 2200. Началось это с морозами, начальную температуру глюка как-то не засекал.

andrey belykov · Post by **andrey belykov** » 26 Jan 2016 19:50

у меня бывало даже летом но не всегда, и даже сейчас не каждый день иногда только хотел записать лог подключаю ноутбук завожу,а поргревочные 1200-1300 об проверял шланги до рхх на подсос летом снимал дул не где не продувалось,а рхх орегинал

Yra · Post by **Yra** » 26 Jan 2016 20:06

Товарищи! Подскажите пожалуйста: про МАП,какие его рабочие параметры или значения,симптомы выхода из строя.С ауди клуба цитата: (Предполагаю сдох сам датчик MAP (черная фигулька на плате куда трубка надевается внутри эбу)..... Из за этой фигульки может быть не стабильный ХХ? Как проверить?Где в коммандере показывает? Курю дальше форум...... Вот еще ЧТО НАПИСАНО:

Так оно и есть, разряжение не появляется вообще. Думал мар датчик в мозгу сдох.проверил тупо потянув ртом воздух, показания мар начали бегать. Як коллектору, пальцем дырку затыкаю - воздух не сосет. мар показывает значение как при атмосферном давлении, в виду чего форсы переливают. что за канал вентиляции форсунок? как его почисть и проверить? или это то, куда шланг воздушный от мар надет?
Канал вентиляции форсунок проходит вдоль ГБЦ соединяя собой отверстия под форсунки, и в оригинале, (на ке-джетронике), способствует улучшению факела распыла топлива. Трубочка которая идёт от МАП сенсора, расположенного в "мозгах", как раз одевается на штуцер канала вентиляции. В идеале почистить его лучше всего сняв впускной коллектор и вынув форсунки. Но при большом нежелании или неподходящих погодных условиях можно попробовать обойтись полумерой, просто побрызгав карбклинером и продуть канал сжатым воздухом через штуцер. Если он закоксован не сильно, то может помочь.

Post by **jhm** » 26 Jan 2016 20:27

Одень трубку на штуцер за дросселем, как у всех нормальных людей :)

Yra · Post by **Yra** » 26 Jan 2016 20:32

jhm wrote:Одень трубку на штуцер за дросселем, как у всех нормальных людей :)

У меня все там одето!

hfcjkmrj · Post by **hfcjkmrj** » 27 Jan 2016 11:02

jhm wrote:
hfcjkmrj wrote: дыма нету, прост прогревочного не неблюдаю явного - после пуска выставлено как раз чтоб не глохла...
и постоянно на прогреве пытаешься поехать - а она не хочет, глохнет, на газ не отвечает. (так вот я и думаю что может перекручено чего с подачей топлива, хотя всё не далеко от базовых калибровок вродь)
похоже наоборот забедненная смесь, не может ехать

Подбавил обогащение пока на 20 едениц, лучше не стало,
а то что лямда напряжение 0.9 - это не значит что смесь богатая?
какое напряжение лямбды должно быть при прогреве? 0,4 - 0,5?

Jonson · Post by **Jonson** » 27 Jan 2016 14:41

0,9 вольт и должно быть. Запуски прогрев всегда на обогащенной смеси.

Post by **jhm** » 27 Jan 2016 15:03

hfcjkmrj wrote:
jhm wrote:
hfcjkmrj wrote: дыма нету, прост прогревочного не неблюдаю явного - после пуска выставлено как раз чтоб не глохла...
и постоянно на прогреве пытаешься поехать - а она не хочет, глохнет, на газ не отвечает. (так вот я и думаю что может перекручено чего с подачей топлива, хотя всё не далеко от базовых калибровок вродь)
похоже наоборот забедненная смесь, не может ехать
Подбавил обогащение пока на 20 едениц, лучше не стало,
а то что лямда напряжение 0.9 - это не значит что смесь богатая?
какое напряжение лямбды должно быть при прогреве? 0,4 - 0,5?

ты пытайся ехать, зафиксируй педаль газа в положении где не едет на секунд 5-10, и только потом смотри лямбду

Jonson · Post by **Jonson** » 28 Jan 2016 13:21

jhm wrote:Внимание, вопрос к тем у кого прогревочные 2200

Когда это началась, с какой температуры?

Вчера было -5, прогревочные были правильные. Сегодня +1, тоже все нормально. При -10 и ниже прогрев 2200.