Замучился...2.3 AAR 91 год

Jonson · Post by **Jonson** » 23 Jan 2016 01:18

Ждем результатов с форсунками :) Если все почистится, то останется множитель сделать 210, поймать коррекцию на ХХ так, чтобы смесь была в стехиометрии. Зажигание проверить стробоскопом, и затем на трассу, с инструкцией :)

дмитрий · Post by **дмитрий** » 23 Jan 2016 10:18

я не пойму какой у него впрыск реализован?фаза или одновременный? скорее всего накручены калибровки и перепутаны версии командеров с прошивками и хуже всего что форсунки с носиком стоят-при замене одних форсунок на эти с носиком пришлось переоткатывать заново карту наполнения и никакой множитель впрыска не поможет в этом случае.(машина в подписи)
для 2.3 лично я не переоткатывал смесь для форсунок с носиком.

dens · Post by **dens** » 23 Jan 2016 15:23

дмитрий wrote:я не пойму какой у него впрыск реализован?фаза или одновременный? скорее всего накручены калибровки и перепутаны версии командеров с прошивками и хуже всего что форсунки с носиком стоят-при замене одних форсунок на эти с носиком пришлось переоткатывать заново карту наполнения и никакой множитель впрыска не поможет в этом случае.(машина в подписи)
для 2.3 лично я не переоткатывал смесь для форсунок с носиком.

Может я что-то и не так сделал,но в командере горит фаза,+ взят с пусковой форсунки и спилена шторка.калибровку я практически не трогал,в картах ничего не менял ибо там ничего не понимаю,только множитель сделал меньше 310 и убавил обогащение на пуск.командер последней версии,щас к сожалению посмотреть не могу,но помоему прошивка тоже последняя,а калибровка для мотора 2.3L от 08месяца 2015 года 3.1.43 такие вроде цифры

dens · Post by **dens** » 23 Jan 2016 15:33

И если с этими форсункамм все так сложно,то зачем их вообще предоставляли на продажу,при покупке были форсы на выбор,но сказали,что с этими машина будет лучше ехать,вот я их и ввбрал.а теперь что с ними делать,выкинуть их?

Jonson · Post by **Jonson** » 23 Jan 2016 16:18

dens wrote:И если с этими форсункамм все так сложно,то зачем их вообще предоставляли на продажу,при покупке были форсы на выбор,но сказали,что с этими машина будет лучше ехать,вот я их и ввбрал.а теперь что с ними делать,выкинуть их?

Ярослав тебе говорил, сделать множитель 210,и погонять. Не от балды же он говорит.

Кстати, форсунки смотрел?

dens · Post by **dens** » 23 Jan 2016 18:57

Нет,я работаю щас.Теперь как приеду,сразу буду заниматься ей

dens · Post by **dens** » 29 Jan 2016 15:27

Ребята, поставил я множитель 210,настроил на хх смесь,на нагрузке не трогал еще,но на нагрузке регулировка уходит в плюс,машина стала чихать.вчера проверил форсунки и с ними все хорошо,все стали одинаково распылять,нашел еще подсос в одном месте и убрал его,подправил зажигание.теперь когда заводишь машину она работает хорошо,(свечи побелели еще после того как поменял множитель),нагара нет,не дымит,держит обороты,но только как чуть прогазуешь,обороты то скачут от 500 до 1400,то виснут на 1200.есть небольшой провал,разгон туповатый,это наверно из-за смеси на нагрузке.теперь буду поправлять смесь и смотреть сколько будет потреблять топлива. Может кто-нибудь скинет свои калибровки у кого мотор 2.3 aar с такими форсунками.Всем СПАСИБО .еще вопрос,почему могут так вести себя обороты.кстати РХХ почему-то до конца не закрывается,есть небольшой зазор,может это как-то влияет на обороты

Jonson · Post by **Jonson** » 29 Jan 2016 15:38

кстати РХХ почему-то до конца не закрывается,есть небольшой зазор,может это как-то влияет на обороты

Это аварийный зазор. Если РХХ вдруг обесточится, машина будет работать, но с повышенным ХХ.

Post by **jhm** » 29 Jan 2016 17:12

dens wrote:Ребята, поставил я множитель 210,настроил на хх смесь,на нагрузке не трогал еще,но на нагрузке регулировка уходит в плюс,машина стала чихать.вчера проверил форсунки и с ними все хорошо,все стали одинаково распылять,нашел еще подсос в одном месте и убрал его,подправил зажигание.теперь когда заводишь машину она работает хорошо,(свечи побелели еще после того как поменял множитель),нагара нет,не дымит,держит обороты,но только как чуть прогазуешь,обороты то скачут от 500 до 1400,то виснут на 1200.есть небольшой провал,разгон туповатый,это наверно из-за смеси на нагрузке.теперь буду поправлять смесь и смотреть сколько будет потреблять топлива. Может кто-нибудь скинет свои калибровки у кого мотор 2.3 aar с такими форсунками.Всем СПАСИБО .еще вопрос,почему могут так вести себя обороты.кстати РХХ почему-то до конца не закрывается,есть небольшой зазор,может это как-то влияет на обороты

выведи смесь на нагрузке чтобы разгонялась нормально, не забывай обнулять адаптации во время настройки

dens · Post by **dens** » 30 Jan 2016 20:33

Мужики,а с трамблером может что-то быть?как только заведешь работает хорошо,ровно,обороты 800 ,чуть прогазуешь обороты виснут на 1300 ,если делаю коррекцию сильно в минус,то обороты падают до 700-800 и двигатель начинает дергаться и появляется детонация.если делаю зажигание чуть позже,то ХХ 800-900 но двигатель начинает работать хуже,как-будто немного троит,большой провал,после прогазовки обороты значала падают до 500,потом подымается до 1100 и становятся на 800.как ее правильно настроить?