джетроник и нагнетатель

Общее обсуждение
airoks
Posts: 7
Joined: 07 Dec 2015 22:25
Car: audi coupe 84
 

Post by airoks »

здравствуйте. есть мнение, что если поставить на 5ц мотор инвент-джетроник и добавить инвент зажигание то можно поставить нагнетатель. так ли это?
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Есть мнение, что 5ц мотор имеет слишком тонкую толщину стенки между цилиндрами.
airoks
Posts: 7
Joined: 07 Dec 2015 22:25
Car: audi coupe 84
 

Post by airoks »

но с турбиной вполне хорошо сотрудничает и ничего ему не делается. а чем турбо от нагнетателя отличается ??? думаю тут все и так понятно
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Можно при желании и в космос улететь. Вопрос в целесообразности. А так да, можно. Правильнее будет на EMS-2 городить наверное. Он зажиганием умеет рулить

А, ну и EMS-1
User avatar
skrip
Posts: 383
Joined: 12 Jul 2013 16:13
Car: ауди 100 44 2.3 20V 7A MPI
Location: Москва
 

Post by skrip »

Jonson wrote:Есть мнение, что 5ц мотор имеет слишком тонкую толщину стенки между цилиндрами.
С пятикотловых блоков по 1000сил снимают.. а у тебя стенки тонкие :-)
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

airoks wrote:здравствуйте. есть мнение, что если поставить на 5ц мотор инвент-джетроник и добавить инвент зажигание то можно поставить нагнетатель. так ли это?
делают и на трамблере с карбюратором, но правильнее брать EMS-1 чем делать колхоз 2-х блоков
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

skrip wrote:
Jonson wrote:Есть мнение, что 5ц мотор имеет слишком тонкую толщину стенки между цилиндрами.
С пятикотловых блоков по 1000сил снимают.. а у тебя стенки тонкие :-)
Где можно почитать обэтом?
User avatar
skrip
Posts: 383
Joined: 12 Jul 2013 16:13
Car: ауди 100 44 2.3 20V 7A MPI
Location: Москва
 

Post by skrip »

Почитать особо негде ,но на ютубе достаточно об этом видео, стоит только в поиске набрать audi 2.2 20v turbo и порыться там немного..
airoks
Posts: 7
Joined: 07 Dec 2015 22:25
Car: audi coupe 84
 

Post by airoks »

jhm wrote:
airoks wrote:здравствуйте. есть мнение, что если поставить на 5ц мотор инвент-джетроник и добавить инвент зажигание то можно поставить нагнетатель. так ли это?
делают и на трамблере с карбюратором, но правильнее брать EMS-1 чем делать колхоз 2-х блоков
вот я тоже говорю Кириллу (который здесь Gekk) а он мол давай лучше так. но чем лучше-то?? по мне так вообще ничем
airoks
Posts: 7
Joined: 07 Dec 2015 22:25
Car: audi coupe 84
 

Post by airoks »

skrip wrote:
Jonson wrote:Есть мнение, что 5ц мотор имеет слишком тонкую толщину стенки между цилиндрами.
С пятикотловых блоков по 1000сил снимают.. а у тебя стенки тонкие :-)
РЕСПЕКТ, чувак! с этим фактом не поспорить)))
Locked