пожелания к разработчикам

Post by **jhm** » 05 Dec 2015 12:36

andriy320e30 wrote:например темп воздуха будет 80гр надо бы чуть обагатить смесь для охлаждения двигателя(поршней клапанов).незнаю у меня на старом мотронике дико беднила при высокой темп впуска (смесь уплывала с 15 да 16.5-17)думаю тут такого не будет

правильно в этом случае будет снижать наддув, а не мучать мотор

andriy320e30 · Post by **andriy320e30** » 06 Dec 2015 09:55

да это поятно .видимо проблема в мотронику была . вчера подключил все отлично работает ,оч легкий в настройке и смесь держит отлично

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 26 Dec 2015 21:34

При тесте форсунок, время впрыска хотелось бы увеличить. Дело в том, что при проверке газовых форсунок, этого времени впрыска очень мало. Не удается проверить ток удержания. Хотя бы 5 мс надо, что бы нормально рассмотреть осциллограмму.

Post by **jhm** » 27 Dec 2015 18:35

Valentin44 wrote:При тесте форсунок, время впрыска хотелось бы увеличить. Дело в том, что при проверке газовых форсунок, этого времени впрыска очень мало. Не удается проверить ток удержания. Хотя бы 5 мс надо, что бы нормально рассмотреть осциллограмму.

согласен, но тогда сильно заливать будет бензином
разве что настраиваемый делать, не хотелоь бы
или для газа увеличить до 5 а на бензине оставить 3мс

для тока удержания есть отдельный тест, в прошивке 4.4

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 27 Dec 2015 19:52

Лучше для газа и бензина отдельно.
Сделай две кнопки "Тест форсунки 3 мс", "Тест форсунки 5 мс". Хотя для газа и 6 мс нормально.

То для встроенного дравера? У меня же отдельный драйвер.

Post by **jhm** » 27 Dec 2015 22:56

Valentin44 wrote:То для встроенного дравера? У меня же отдельный драйвер.

Для газовой коррекции, тогда будет все равно какой драйвер

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 28 Dec 2015 10:23

Тогда я не понял о каком тесте идет речь.
Пересмотрел вкладки командера, но ничего не увидел :(

kos · Post by **kos** » 07 Jan 2016 03:44

Доброго времени суток, Ярослав, можно ли к инвенту привязать пьезо-электрический сенсор? и сделать так , чтобы его лог отображался относительно угла поворота коленвала? Для чего? Можно контролировать горение в цилиндре, видеть на какой градус после вмт приходится его пик, видно любое неконтролируемое горение(детонация, итд), можно грамотно и безопасно строить карту зажигания.
http://www.gtrlife.com/forums/topic/461 ... or-tuning/
http://www.tfxengine.com/index.html

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 07 Jan 2016 10:33

А какой ценник на такую штуку?

Post by **jhm** » 07 Jan 2016 15:32

kos wrote:Доброго времени суток, Ярослав, можно ли к инвенту привязать пьезо-электрический сенсор? и сделать так , чтобы его лог отображался относительно угла поворота коленвала? Для чего? Можно контролировать горение в цилиндре, видеть на какой градус после вмт приходится его пик, видно любое неконтролируемое горение(детонация, итд), можно грамотно и безопасно строить карту зажигания.
http://www.gtrlife.com/forums/topic/461 ... or-tuning/
http://www.tfxengine.com/index.html

нет технической возможности, нужно использовать отдельный прибор