Ярослав, возник такой вопрос, в старых версиях командера, снизу где маркеры ХХ, Полный газ, было ещё и обозначение АКПП. В новых версиях командера этого нет. На что это влияло и почему от этого отказались?Тестирование: прошивка v3.1
-
Peter
- Posts: 120
- Joined: 22 Nov 2014 21:21
- Car: Audi 100 C4 2.3Е АКПП
- Location: г.Саров Нижегородская обл.
Ярослав, возник такой вопрос, в старых версиях командера, снизу где маркеры ХХ, Полный газ, было ещё и обозначение АКПП. В новых версиях командера этого нет. На что это влияло и почему от этого отказались?
переименовали в ext чтобы не вводить в заблуждениеPeter wrote:
А почему этот индикатор постоянного горит, вместе с концевиком хх? Мкпп.jhm wrote:переименовали в ext чтобы не вводить в заблуждениеPeter wrote:
не подключен, возможны паразитные наводкиjel1z0 wrote:А почему этот индикатор постоянного горит, вместе с концевиком хх? Мкпп.jhm wrote:переименовали в ext чтобы не вводить в заблуждениеPeter wrote:
если на него не активированы функции, то не важно горит или нет
-
DRON1
- Posts: 1145
- Joined: 30 Aug 2012 22:01
- Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
- Location: Тверская область, Ржев
на днях померил компрессию,вообще в уныние упал, 
,от 3 до 7 попугаев. Прикинул хрен к носу-какая бородавка и решил, буду ездить на ауди. Что то уж больно жопели все дырявые корыта. Купил кольца,KS- 
( если не наипали ),кучу всего барахла и буду все это внедрять в после новогодние праздники,благо за окном почти +10 
. А то уж совсем в горку что то еле тянет. Кстати вопрос соображающим. Буду менять голову,есть возможность фрезернуть,как думаете,стОит связываться? и сколько снимать?
,от 3 до 7 попугаев. Прикинул хрен к носу-какая бородавка и решил, буду ездить на ауди. Что то уж больно жопели все дырявые корыта. Купил кольца,KS- ( если не наипали ),кучу всего барахла и буду все это внедрять в после новогодние праздники,благо за окном почти +10 . А то уж совсем в горку что то еле тянет. Кстати вопрос соображающим. Буду менять голову,есть возможность фрезернуть,как думаете,стОит связываться? и сколько снимать?
-
Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
Это компрессия, 3...7 очков?DRON1 wrote:на днях померил компрессию,вообще в уныние упал,
Промерь по всем направлениям голову металлической линейкой и щупом на 0,05Буду менять голову,есть возможность фрезернуть,как думаете,стОит связываться? и сколько снимать?
Если пролезет, значит фрезеровать. Мне как-то попадалась информация, что можно снимать до 0,3 мм, а дальше уже смещаются фазы и все такое.
Сам осенью мотор перебирал. Клапана, направляйки, кольца, сальники КВ и РВ, вкладыши. Кстати, шатунные надо сменить обязательно, раз снимаешь поддон. Хана им была. А вот коренные у меня были как новые. Еще купи обязательно комплект болтов ГБЦ ваговские. Старые потянуты уже, прижим не тот. Я себе старыми болтами голову прикрутил, впечатления поганые. Диноключ дал понять, что при 40Нм + 60Нм и довороте на 180 гр на всех болтах усилие прижима неодинаковое.
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
если следов хона нет и цилиндры овальные -то нет смысла подкидывать кольца либо результата не будут либо не на долго хватит.... (для продажи пойдёт....)DRON1 wrote:на днях померил компрессию,вообще в уныние упал,
голову фрезернуть однозначно-снимают минимально....фрезеровщик знает ....
-
DRON1
- Posts: 1145
- Joined: 30 Aug 2012 22:01
- Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
- Location: Тверская область, Ржев
Хон есть,видно.Выработка вверху- минимальна. Когда на НФ-е кльца менял,выработка больше была. результат после замены был очень заметен. Расход топлива может упал немного,но тяга очень хорошая была. А так кольцам хана настала.
Компрессия низкая,масло жрет как тепловоз.
Компрессия низкая,масло жрет как тепловоз.