Частые вопросы насчет апгрейда блока Лискар на Инвент
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
разряжение 32....34 это отлично....если будет детонация-сделать зажигание позднее,при это разряжение повысится .средние значения разряжения 36.....44кпа на ХХ.Sotka954 wrote:да пробовал почистил кхх вроде нормально стало, разряжение мап 32 34 это нормально?пойду попробую твои залить
-
Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
В идеале вот так должно быть. И пока подогрев не подключил, лучше не езди. Поговаривают, что без подогрева лямбда умирает.Sotka954 wrote:все вроде получилось, на холодную только не газуеться, лямда новая от таза 133,откуда на подогрев лямды приходит плюс , кто знает?
-
Vovan_3388
- Posts: 7
- Joined: 02 Oct 2012 22:06
- Car: Audi 100 45 2.3 aar
- Location: Волгоград
Так вроде подогрев у нас есть.... родная лямбда 3-хпроводная. Фишка с двумя контактами это и есть подогрев, и сигнальный провод отдельно.
к сожалению чипа для лискар-турбо у нас нет, точнее чип то есть, но нет калибровок, которые смогут работать на этой комплектации. Поэтому увы, придется ездить на лискаре.Al.Ser. wrote:Доброго времени суток. Стал счастливым обладателем AUDI 100 90г. MC 2.2 турбо, уже стоит лискар, хочу довести систему до ума. ( Для турбированных моторов есть специальный вариант системы, который комплектуется датчиком давления, способным работать с наддувом.) Чип заказывать тот что на сайте? И что еше надо?
На лискаре она еле едет, что если поставить инвент, кажется вы с такой ауди уже работали (Yaroslav-JHM › Blog › Установка Invent-Jetronic на Audi 2.2 Turbo (MC) — Часть 1, механическая). А на сколько сложно создать калибровку для этой модели?