Помощь в настройке и разбор логов

Jonson · Post by **Jonson** » 13 Nov 2015 20:25

eugenrishow wrote:На холодную с утра завелась и сразу же заглохла. Такое ощущение, что РХХ не открывается на холодную

А с педалью газа нормально заводится?

eugenrishow · Post by **eugenrishow** » 13 Nov 2015 22:52

Jonson wrote:
eugenrishow wrote:На холодную с утра завелась и сразу же заглохла. Такое ощущение, что РХХ не открывается на холодную
А с педалью газа нормально заводится?

Да, нормально, но ее при этом трясет. Приходится держать педаль газа, чтобы не заглохла. Скачал вашу калибровку, так попробовать, может я чего натворил в своей. Такая же реакция, как и на моей калибровке. Завтра повезу ее в гараж. Уже руки опускаются

DRON1 · Post by **DRON1** » 13 Nov 2015 23:18

У тебя калибровка вся и везде (где не надо) перекручена. Обогащение на пуске стоит 180. Множитель 350.

DRON1 · Post by **DRON1** » 13 Nov 2015 23:21

Dimasss wrote:Что может быть? Включ. зажигание все 5 форсунок льют одновременно, крутишь стартером тоже все 5 одновременно льют

Так и должно. После того как заведёться,переходит на фазу,если для етого все сделано.

Jonson · Post by **Jonson** » 13 Nov 2015 23:29

DRON1 wrote:У тебя калибровка вся и везде (где не надо) перекручена. Обогащение на пуске стоит 180. Множитель 350.

Таки да, накручено сильно :) Одна только коррекция по температуре чего стоит... Неудивительно, что на холодную глохнет. Заливает до отказа поди.

eugenrishow · Post by **eugenrishow** » 14 Nov 2015 10:49

Накрутил потому что глохла. Пробовал калибровку jonsona тоже глохнет

Jonson · Post by **Jonson** » 14 Nov 2015 11:00

Может проблема в железе? ТАК увеличивать значения, это патология.

eugenrishow · Post by **eugenrishow** » 14 Nov 2015 14:45

Свеча лопнула на первом цилиндре. Поменял пока на б/у. Посмотрим что на холодную будет творить.

DRON1 · Post by **DRON1** » 14 Nov 2015 19:30

У тебя при запуске ,давление во впускном коллекторе не изменяется. Он не заведется в таком случае. У меня на начальных калибровках на 3 цилиндрах заведется.

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 14 Nov 2015 20:43

А почему при запуске, должно меняться давление во впускном?
Просто я придерживаюсь того, что при пуске давление во впускном равно атмосферному.
Т.е. наполнение равно практически 100%, и одинаково при любых оборотах стартера, хоть быстро хоть медленных.