Помощь в настройке и разбор логов

Post by **jhm** » 10 Nov 2015 13:35

Да, задержка плавно уменьшается с ростом оборотов, чем выше обороты тем быстрее отключается
так сделано чтобы и экономию обеспечить и устранить дерготню на малых оборотах

Dimasss · Post by **Dimasss** » 10 Nov 2015 20:34

Не запускается двигатель, прошивка 1.7.17 без калибровок. транзисторы в блоке, на которых нумерация цилиндров, горяченные

DRON1 · Post by **DRON1** » 10 Nov 2015 20:42

Без клибровок ты его не запустишь.

Dimasss · Post by **Dimasss** » 10 Nov 2015 20:46

раньше всегда запускалась, сейчас даже не схватывает. и с калибровками тоже не не запустить

DRONSA · Post by **DRONSA** » 10 Nov 2015 21:07

Dimasss wrote:раньше всегда запускалась, сейчас даже не схватывает. и с калибровками тоже не не запустить

КАК ЗАПУСКАЛ БЕЗ КАЛИБРОВОК,ПОДСКАЖИ???

Jonson · Post by **Jonson** » 10 Nov 2015 21:31

Dimasss wrote:Не запускается двигатель, прошивка 1.7.17 без калибровок. транзисторы в блоке, на которых нумерация цилиндров, горяченные

Ну и как, поездил без калибровок хоть? Тяга норм была?

Dimasss · Post by **Dimasss** » 10 Nov 2015 22:40

Глумиться собрались что ли тут? Ни разу лог не посмотрели, сидят умничают. Помощи прошу, мне отдать машину надо хозяину, тот плачет уже без неё.
Залил прошивку 3.0.31 и калибровки 3.0, всё равно не запускается. вот лог

DRON1 · Post by **DRON1** » 10 Nov 2015 23:55

А почему у тебя давление во впускном коллекторе не меняется? При заводке оно должно падать до30- 40 ед. РХХ открыт что уж много-63 %.

Dimasss · Post by **Dimasss** » 11 Nov 2015 02:55

Повторюсь, в ЭБУ тразнисторы при включении зажигания ОЧЕНЬ сильно греются, грешу на короткое замыкание где-нибудь в проводке.

eugenrishow · Post by **eugenrishow** » 11 Nov 2015 08:13

Возможно ли уменьшить впрыск? У меня почему то на холодную очень большой около 20 м. с. И давление в ресивере скачет 50-60 вроде бы подсосов нет. Прогреюсь до рабочей - впрыск 4 м. с. Давление около30-38. Какие подсказки дадите?