Тестирование: прошивка v3.1

Общее обсуждение
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

tok wrote:парни подскажите.сегодня доработал трамлер включил фазу на второй прошивке выставил зажигание.работать на холостых стала мягче как то и тише чем было на одновременном впрыске.хотел третью прошивку залить через загрузчик прошивки не получается.потом через третий командер тоже не выходит пишет вырсия командера не соответствует прошивке 2.0 у меня стоит блок лискар.так как ее всетаки установить
http://invent-labs.com/forum/viewtopic.php?f=11&t=375 внизу страницы расписано.
На третьей прошивке загрузчик можешь поместитьв корзину, и затереть её :) Прошивка заливается теперь через интерфейс коммандера.
Последний командер и прошивка здесь http://invent-labs.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=345
tok
Posts: 42
Joined: 04 Apr 2014 21:53
Car: Хожу пешком
 

Post by tok »

спасибо.а то уже замучился.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

jel1z0 wrote:А что всё-таки за тема управления рхх на инвенте 2?
Есть возможность собирать блоки v2 с регулятором РХХ. Я когда-то оставил эту возможность на всякий случай. Видимо случай наступил :-):
Получится регулировка ХХ как на блоке v1, со всеми плюсами и минусами.
Проблема в том что надо заменить блок.
User avatar
jel1z0
Posts: 154
Joined: 02 Jun 2015 16:03
Car: a80b4 NG Invent 2.0+pxx
Location: МСК
 

Post by jel1z0 »

jhm wrote:
jel1z0 wrote:А что всё-таки за тема управления рхх на инвенте 2?
Есть возможность собирать блоки v2 с регулятором РХХ. Я когда-то оставил эту возможность на всякий случай. Видимо случай наступил :-):
Получится регулировка ХХ как на блоке v1, со всеми плюсами и минусами.
Проблема в том что надо заменить блок.
Т.е. У кого блок 2 и кто не может победить хх, тому нужно покупать новый блок? А за ним потянется коса проводки?
User avatar
Peter
Posts: 120
Joined: 22 Nov 2014 21:21
Car: Audi 100 C4 2.3Е АКПП
Location: г.Саров Нижегородская обл.
 

Post by Peter »

:-): Ярослав, а почему во второй версии вообше отказались от полноценной замены штатного блока? ведь чем больше компонентов, тем сложнее система и тем легче её вывести из строя)
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Peter wrote::-): Ярослав, а почему во второй версии вообше отказались от полноценной замены штатного блока? ведь чем больше компонентов, тем сложнее система и тем легче её вывести из строя)
чтобы не усложнять и не удорожать систему
хотите полный контроль - есть ems1
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

jel1z0 wrote:
jhm wrote:
jel1z0 wrote:А что всё-таки за тема управления рхх на инвенте 2?
Есть возможность собирать блоки v2 с регулятором РХХ. Я когда-то оставил эту возможность на всякий случай. Видимо случай наступил :-):
Получится регулировка ХХ как на блоке v1, со всеми плюсами и минусами.
Проблема в том что надо заменить блок.
Т.е. У кого блок 2 и кто не может победить хх, тому нужно покупать новый блок? А за ним потянется коса проводки?
Каким еще образом можно добавить то чего физически нет?
Можно организовать перепаковку у представителей - новую плату в ваш корпус, старую плату в новый корпус на повторное использование.
Следует понимать что в случае проблем с электрикой, датчиками, подсосом, и т.п. подключение РХХ не устранит поломку
User avatar
jel1z0
Posts: 154
Joined: 02 Jun 2015 16:03
Car: a80b4 NG Invent 2.0+pxx
Location: МСК
 

Post by jel1z0 »

Ну может блок предусматривал, а выход не распаян , или еще какие то мелкие доработки.
В общем не видать мне хх, как своих ушей.
Сегодня снял весь впуск, поставил новые патрубки на рхх, новые кольца на форсы и стаканы, сам рхх с рабочей машины,промыл дроссель, проверил на просветы, на начальное положение микрика хх, прокладку даже новую на половинки впускного. Ничего не изменилось.
Единственное, форсунки все-таки под небольшим углом стоят, относительно стаканов, но на карбклинер, никак не реагируют.
Shadow
Posts: 33
Joined: 28 Aug 2015 15:37
Car: audi cupe
 

Post by Shadow »

Не знаю парни что та за беда у вас с рху у меня после лиса на убитом маторе как швейцарские часы работает Огромное спасибо Ярославу К слову хотел менять матор купил чип от Ярослава задумался от копиталить :ya_hoo_oo:
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Shadow wrote:Не знаю парни что та за беда у вас с рху у меня после лиса на убитом маторе как швейцарские часы работает Огромное спасибо Ярославу К слову хотел менять матор купил чип от Ярослава задумался от копиталить :ya_hoo_oo:
Чип, и блок v2 это это "немного совсем не то же самое".
Locked