Тестирование: прошивка v3.1

Общее обсуждение
nsi61
Posts: 163
Joined: 30 Mar 2014 14:26
Car: audi-100 c4 2.3 Лискар+Чип
 

Post by nsi61 »

jel1z0 wrote:Народ, поделитесь плз прошивкой 3.1.40.
Хочу откатиться ради эксперимента.
Вот!
Attachments
invent_jetronic_3.1.40_test_liscar.ibp
(371.65 KiB) Downloaded 354 times
User avatar
jel1z0
Posts: 154
Joined: 02 Jun 2015 16:03
Car: a80b4 NG Invent 2.0+pxx
Location: МСК
 

Post by jel1z0 »

nsi61 wrote:
jel1z0 wrote:Народ, поделитесь плз прошивкой 3.1.40.
Хочу откатиться ради эксперимента.
Вот!
Спасибо!
User avatar
jel1z0
Posts: 154
Joined: 02 Jun 2015 16:03
Car: a80b4 NG Invent 2.0+pxx
Location: МСК
 

Post by jel1z0 »

Заметил.
1. Что на прошивке 3.1.41 опять вылезла проблема с провалом и плаванием оборотов при сбросе газа ( особенно на малых. если стоять на хх и легонько тапнуть на педаль газа ( что обычно и происходит в пробочной москве ) , то обороты проваливаются до 500 потом подскакивают до 1000 и снова падают на хх. двиг в это время колбасит весь )
2.Так же, проблема с оборотами на холодном пуске.
Заводишь, обороты поднимаются до 1500, держатся около минуты в этом положении, потом начинают ползти до 2200 и не падают, пока не перезапустишь двиг.
Пробовал играться с параметрами пуск/пхх. Это ничего не дало.
Откатился до 3.1.40, по 1му пункту вроде стало лучше, еще поезжу.
По 2му, данная проблема ушла.
Может всё-таки алгоритм определения ошибок лямбды влияет на работу топливной?
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

jel1z0 wrote:Заметил.
1. Что на прошивке 3.1.41 опять вылезла проблема с провалом и плаванием оборотов при сбросе газа ( особенно на малых. если стоять на хх и легонько тапнуть на педаль газа ( что обычно и происходит в пробочной москве ) , то обороты проваливаются до 500 потом подскакивают до 1000 и снова падают на хх. двиг в это время колбасит весь )
2.Так же, проблема с оборотами на холодном пуске.
Заводишь, обороты поднимаются до 1500, держатся около минуты в этом положении, потом начинают ползти до 2200 и не падают, пока не перезапустишь двиг.
Пробовал играться с параметрами пуск/пхх. Это ничего не дало.
Откатился до 3.1.40, по 1му пункту вроде стало лучше, еще поезжу.
По 2му, данная проблема ушла.
Может всё-таки алгоритм определения ошибок лямбды влияет на работу топливной?
Никак не влияет, это просто кажется. Проблема где-то рядом, но не в прошивке. Возможно настройки пуска не нравятся мозгам.
User avatar
jel1z0
Posts: 154
Joined: 02 Jun 2015 16:03
Car: a80b4 NG Invent 2.0+pxx
Location: МСК
 

Post by jel1z0 »

jhm wrote:
jel1z0 wrote:Заметил.
1. Что на прошивке 3.1.41 опять вылезла проблема с провалом и плаванием оборотов при сбросе газа ( особенно на малых. если стоять на хх и легонько тапнуть на педаль газа ( что обычно и происходит в пробочной москве ) , то обороты проваливаются до 500 потом подскакивают до 1000 и снова падают на хх. двиг в это время колбасит весь )
2.Так же, проблема с оборотами на холодном пуске.
Заводишь, обороты поднимаются до 1500, держатся около минуты в этом положении, потом начинают ползти до 2200 и не падают, пока не перезапустишь двиг.
Пробовал играться с параметрами пуск/пхх. Это ничего не дало.
Откатился до 3.1.40, по 1му пункту вроде стало лучше, еще поезжу.
По 2му, данная проблема ушла.
Может всё-таки алгоритм определения ошибок лямбды влияет на работу топливной?
Никак не влияет, это просто кажется. Проблема где-то рядом, но не в прошивке. Возможно настройки пуска не нравятся мозгам.
ну настройка пуска на 40 и 41 прошивках одинаковая абсолютно же
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Программа тоже одинаковая. Это мозг по зажиганию чудит.
znesterov
Posts: 326
Joined: 04 Oct 2012 10:30
Car: A100-avant,C4,2.3-AAR,Лискар+чип,мкпп
Location: Тверская область, г.Нелидово
 

Post by znesterov »

мои наблюдения по поводу высоких оборотов при пуске. замечено было только на холодную. записал лог.
из лога видно:
- процент РХХ -57, что много выше установленного в 44.
- обороты 2000 держаться до момента прогрева движка до 10 гр. (попробую уменьшить кривую обогащения по температуре)
- индикатор фазы загорается сразу после пуска, но время впрыска отображается как для одновременного. и только в момент прогрева до 10 гр (на графиках хорошо видно) время впрыска увеличивается в несколько раз, как будто только там переходит на фазу.
- после прогрева до 10 гр. обороты принимают нормальный вид.

калибровки только в машине, если надо - вечером выложу.
прошика 41, калибровки базовые + ускорители + небольшие коррекции множителя при ХХ и нагрузке
Attachments
log_znesterov_2015.10.11_13.52.23.rar
(15.9 KiB) Downloaded 368 times
znesterov
Posts: 326
Joined: 04 Oct 2012 10:30
Car: A100-avant,C4,2.3-AAR,Лискар+чип,мкпп
Location: Тверская область, г.Нелидово
 

Post by znesterov »

Еще вспомнил. Ярослав, иногда красные квадратики в коммандере заслоняют цифру в таблице и не видно на сколько я ее поменял. Можно с этим что-нибудь придумать? Типа кнопку отключения видимости квадратов (пока держишь - не видно) или сделать их прозрачнее? :-):
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

Тоже с прогревом такая же байда, газует на холодную до 2200 об. Мин положения РХХ не влияют на понижение оборотов.
User avatar
Yra
Posts: 135
Joined: 05 Jul 2013 06:52
Car: Audi 100 AAR 2.3 лискар+чип
Location: Ярославль
 

Post by Yra »

Всем привет! Соглашусь с вышесказанным. Те же симптомы и еще: двигатель греть нужно до 40-50 гр,чтобы при трогании не заглохнуть,надо газовать. За пол минуты с оборотами не поиграть. Вот лог холодного мотора,но это уже 2 или 3 попытка запуска,поэтому обороты упали быстро.

Калибровка не меняется:
Attachments
v3.1_яSeverodvinsk_2015.10.06_12.27.23.imf
(17.38 KiB) Downloaded 352 times
log_яSeverodvinsk_2015.10.08_08.59.26.rar
(15.31 KiB) Downloaded 361 times
Locked