Тестирование: прошивка v3.1

Общее обсуждение
Locked
Borhes
Posts: 436
Joined: 03 Oct 2012 07:32
Car: AUDI 100 лискар
 

Post by Borhes »

еще бы инструкцию как пользоваться генератором карт ) и что в нем должно быть
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Borhes wrote:еще бы инструкцию как пользоваться генератором карт ) и что в нем должно быть
Если попробовать сгенерить карту такую же как в стандартной калибровке то все станет понятно. А если не понятно - то не стоит этого трогать :-):
Top
Borhes
Posts: 436
Joined: 03 Oct 2012 07:32
Car: AUDI 100 лискар
 

Post by Borhes »

как генерить понятно ... интересуют допустимые пределы напряжений. что значит зона хх и какой она должна быть в % и что значит кривая
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Borhes wrote: что значит зона хх и какой она должна быть в % и что значит кривая
Вроде бы все понятно. Чем больше значение зоны ХХ, тем больше ячеек заполнено 'холостым' напряжением ПНД.
Чем больше процент кривой, тем агрессивнее карта, то есть, значения ячеек сильнее завышаются. А "какая должна быть в %?", тут каждый сам решает. Написали же - для экспериментов :-):
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Jonson wrote:Вроде бы все понятно. Чем больше значение зоны ХХ, тем больше ячеек заполнено 'холостым' напряжением ПНД.
Чем больше процент кривой, тем агрессивнее карта, то есть, значения ячеек сильнее завышаются. А "какая должна быть в %?", тут каждый сам решает. Написали же - для экспериментов :-):
Все верно. Только один нюанс - чем ниже напряжение тем выше УОЗ и агрессивнее карта
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Borhes wrote:интересуют допустимые пределы напряжений
рабочие напряжения - в стандартной калибровке
максимум напряжения ПНД - 4 вольта
допустимые пределы немцы не огласили, если не вылезет ошибка - значит допустимо :)
Top
User avatar
skrip
Posts: 383
Joined: 12 Jul 2013 16:13
Car: ауди 100 44 2.3 20V 7A MPI
Location: Москва
 

Post by skrip »

jhm wrote:
Borhes wrote:интересуют допустимые пределы напряжений
рабочие напряжения - в стандартной калибровке
максимум напряжения ПНД - 4 вольта
допустимые пределы немцы не огласили, если не вылезет ошибка - значит допустимо :)

ну да тем более ещё совсем недавно, в течении почти года, блоки лискар с чипом, выдавали напряжение пнд в два раза выше, относительно карты, из-за ошибки в прошивках.... и он это переваривал... :sh_ok:
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Почему такая ошибка была именно на блоках лискар с чипом? У меня были мысли, что и на первых блоках такая ошибка могла быть.
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

skrip wrote:ну да тем более ещё совсем недавно, в течении почти года, блоки лискар с чипом, выдавали напряжение пнд в два раза выше, относительно карты, из-за ошибки в прошивках.... и он это переваривал... :sh_ok:
в два раза выше но не больше 4 вольт
Top
nsi61
Posts: 163
Joined: 30 Mar 2014 14:26
Car: audi-100 c4 2.3 Лискар+Чип
 

Post by nsi61 »

Кто поделится впечатлениями и какие результаты на последней прошивке.
Top
Locked

Return to “Форум”