Тестирование: прошивка v3.1

Общее обсуждение
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Sig-411 wrote:холостые на прогретом двигле подскакивают до 2000 потом отсечка, подъём до 1400-1500 и опуск до хх. При езде все норм, включал все, держит на хх не просаживает. Попробую отключить лямбду, посмотрю что будет?
тоже обращался человек с таким, не знаем что делать
попробуй действительно лямбду откинуть от штатного мозга
User avatar
jel1z0
Posts: 154
Joined: 02 Jun 2015 16:03
Car: a80b4 NG Invent 2.0+pxx
Location: МСК
 

Post by jel1z0 »

Съездил сегодня на дальняк с отключенной от мозгов ке3 лямбдой.
Перед поездкой, вернул на место свой стандартный вез и уоз. На хх показывает 40-42 кпа. Эмулятор в зоне 0-40, 0-1000, установил на 0.69.
Ошибки не сыпались. Обороты не просаживаются как раньше, максимум падают на 100 ниже хх и подскакивают до 900, затем успокаиваются до 800 - хх. Малая цифра коррекции почему то всегда в +4 висит на хх, множитель уже увеличил до 320, сбрасываю адаптацию, все равно ползет к 4. Большая цифра коррекции +-3. Другие калибровки пока не пробовал.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

jel1z0 wrote:Малая цифра коррекции почему то всегда в +4 висит на хх, множитель уже увеличил до 320, сбрасываю адаптацию, все равно ползет к 4.
Там работает коррекция смеси на ХХ
User avatar
Tonchik86
Posts: 61
Joined: 15 Jun 2015 11:59
Car: AUDI 100 C3 2.3 NF Invent V2
Location: Саратов
 

Post by Tonchik86 »

В общем по ездил я немного и записал кое что. 1-мотор неплохо тянуть начинает с 2.2 тыс.-думаю еще настраивать надо. Пуск был со второго раза - не записывал.- пока будем считать что настроим все это. Самое главное, что в общем машинка ездила минут 20 и все было неплохо, на 1 и 2 передаче пробовал ускоряться - газ в пол и крутить до 4 тыс. примерно - все работало стабильно. Только при пуске есть небольшая раскачка оборотов. Но под конец я все же попробовал выкрутить мотор по сильнее - выскочила ошибка ДАД опять! И мотор заглох. В первом логе на 23.18 где то. Ну это конец лога почти. Потом еще немного записал, эта ошибка регулярно всплывала пока докатился до дома. И в конце заглохла опять же - второй лог. Прошивка 3.1.40 калибровки прилагаю. Во время поездки - в первом логе,время не помню - пробовал пенять множитель 280 на 290 примерно. Скорость лямбды изменил с 7 на 10. Больше ничего не трогал. Калибровки сохранил до поездки. Штекер к дад+дтв сидит хорошо. Подсосов нет.Лямбду от КЕ отключил. Почему ошибка дад выскакивает?
Attachments
v3.1_Tonchik86_2015.09.19...2_12.49.25.zip
(2.55 KiB) Downloaded 403 times
log_Tonchik86_2015.09.20_18.49.27.zip
второй лог-ошибка постоянно
(14 KiB) Downloaded 403 times
log_Tonchik86_2015.09.20_18.19.30.zip
первый лог-в конце ошибка дад
(268.72 KiB) Downloaded 360 times
VolodkaStar
Posts: 6
Joined: 24 Jun 2015 21:07
Car: AUDI 100(C4) 2.3 AAR
Location: Россия Архангельск
 

Post by VolodkaStar »

Была похожая хрень, в самом штекере чорный провод был воткнут не до конца. Воткнул до щелчка больше ошибки не было
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Tonchik86 wrote:В общем по ездил я немного и записал кое что. 1-мотор неплохо тянуть начинает с 2.2 тыс.-думаю еще настраивать надо. Пуск был со второго раза - не записывал.- пока будем считать что настроим все это. Самое главное, что в общем машинка ездила минут 20 и все было неплохо, на 1 и 2 передаче пробовал ускоряться - газ в пол и крутить до 4 тыс. примерно - все работало стабильно. Только при пуске есть небольшая раскачка оборотов. Но под конец я все же попробовал выкрутить мотор по сильнее - выскочила ошибка ДАД опять! И мотор заглох. В первом логе на 23.18 где то. Ну это конец лога почти. Потом еще немного записал, эта ошибка регулярно всплывала пока докатился до дома. И в конце заглохла опять же - второй лог. Прошивка 3.1.40 калибровки прилагаю. Во время поездки - в первом логе,время не помню - пробовал пенять множитель 280 на 290 примерно. Скорость лямбды изменил с 7 на 10. Больше ничего не трогал. Калибровки сохранил до поездки. Штекер к дад+дтв сидит хорошо. Подсосов нет.Лямбду от КЕ отключил. Почему ошибка дад выскакивает?
Проверь разьем. Если все ок - введи ручную калибровку ДАД Смещ = 0, Множ = 104
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

jel1z0 wrote:Съездил сегодня на дальняк с отключенной от мозгов ке3 лямбдой.
Перед поездкой, вернул на место свой стандартный вез и уоз. На хх показывает 40-42 кпа. Эмулятор в зоне 0-40, 0-1000, установил на 0.69.
Ошибки не сыпались. Обороты не просаживаются как раньше, максимум падают на 100 ниже хх и подскакивают до 900, затем успокаиваются до 800 - хх. Малая цифра коррекции почему то всегда в +4 висит на хх, множитель уже увеличил до 320, сбрасываю адаптацию, все равно ползет к 4. Большая цифра коррекции +-3. Другие калибровки пока не пробовал.
поворотом трамблёра в раннее зажигание добейся разряжения 36...38(на прогретом движке) лямбда коррекция при этом должна плавать +-10.
должна повеселее поехать
User avatar
jel1z0
Posts: 154
Joined: 02 Jun 2015 16:03
Car: a80b4 NG Invent 2.0+pxx
Location: МСК
 

Post by jel1z0 »

дмитрий wrote:
jel1z0 wrote:Съездил сегодня на дальняк с отключенной от мозгов ке3 лямбдой.
Перед поездкой, вернул на место свой стандартный вез и уоз. На хх показывает 40-42 кпа. Эмулятор в зоне 0-40, 0-1000, установил на 0.69.
Ошибки не сыпались. Обороты не просаживаются как раньше, максимум падают на 100 ниже хх и подскакивают до 900, затем успокаиваются до 800 - хх. Малая цифра коррекции почему то всегда в +4 висит на хх, множитель уже увеличил до 320, сбрасываю адаптацию, все равно ползет к 4. Большая цифра коррекции +-3. Другие калибровки пока не пробовал.
поворотом трамблёра в раннее зажигание добейся разряжения 36...38(на прогретом движке) лямбда коррекция при этом должна плавать +-10.
должна повеселее поехать
Выставил уоз в пределах колебаний 36-38 кПа. Малая цифра 0-1,большая +1-2. Множитель 315 на сименсах калиновских.
Attachments
log_jel1z0_2015.09.22_09.53.07.rar
(4 KiB) Downloaded 409 times
Sig-411
Posts: 212
Joined: 11 Jul 2015 21:01
Car: Audi 100 c4 aar 1992г.
 

Post by Sig-411 »

jhm wrote:
Sig-411 wrote:холостые на прогретом двигле подскакивают до 2000 потом отсечка, подъём до 1400-1500 и опуск до хх. При езде все норм, включал все, держит на хх не просаживает. Попробую отключить лямбду, посмотрю что будет?
тоже обращался человек с таким, не знаем что делать
попробуй действительно лямбду откинуть от штатного мозга
Сегодня откинул сигнальный провод лямбды. Начала тупить при езде, при заводке обороты гуляют в пределах 1400-1600, уже меньше. На холостых обороты подпрыгивают 900-1000. И колбасит двигло. Подключил всё обротно стала шустрее и ровно работать. Только при заводке идёт подбрасывание, ранние описывал. Завтра попробую полностью отключить вместе с разъёмом.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Sig-411 wrote:
jhm wrote:
Sig-411 wrote:холостые на прогретом двигле подскакивают до 2000 потом отсечка, подъём до 1400-1500 и опуск до хх. При езде все норм, включал все, держит на хх не просаживает. Попробую отключить лямбду, посмотрю что будет?
тоже обращался человек с таким, не знаем что делать
попробуй действительно лямбду откинуть от штатного мозга
Сегодня откинул сигнальный провод лямбды. Начала тупить при езде, при заводке обороты гуляют в пределах 1400-1600, уже меньше. На холостых обороты подпрыгивают 900-1000. И колбасит двигло. Подключил всё обротно стала шустрее и ровно работать. Только при заводке идёт подбрасывание, ранние описывал. Завтра попробую полностью отключить вместе с разъёмом.
отключи лямбду только от штатного мозга!
На инвент должен идти сигнал!
Подогрев не отключать!

После этого еще раз подстрой трамблер
Locked