Тестирование: прошивка v3.1

Post by **jhm** » 18 Sep 2015 14:05

jel1z0 wrote:Когда была подключена лямбда, разряжение по вашему совету, поворотом трамблера, я выставил сначала 40 потом 38. После отключения лямбды, разряжение на хх стало 40кпа. Малая коррекция так же уползла с 0 в -2 примерно, пришлось править множитель.
Буду тестить дальше.

Такое впечатление что по лямбде меняется характеристика зажигания.

jel1z0 · Post by **jel1z0** » 18 Sep 2015 14:28

jhm wrote:
jel1z0 wrote:Когда была подключена лямбда, разряжение по вашему совету, поворотом трамблера, я выставил сначала 40 потом 38. После отключения лямбды, разряжение на хх стало 40кпа. Малая коррекция так же уползла с 0 в -2 примерно, пришлось править множитель.
Буду тестить дальше.
Такое впечатление что по лямбде меняется характеристика зажигания.

Лямбда нюхает выхлоп, а вез регулирует углы, чтобы все догорало.

дмитрий · Post by **дмитрий** » 18 Sep 2015 18:15

jel1z0 wrote:Отключил сегодня сигнальный провод лямбды от мозгов ке3 и моя проблема с оборотами , продолжавшаяся с момента установки инвента и высосавшая из меня все соки, исчерпала сама себя. Есть конечно нюансы, но я грешу на не откатанную коррекцию.
На счет инструкции, уже много раз просил, поправьте и дополните, чтобы можно было человеку без опыта, все правильно установить и откатать.

я всегда отключаю лямбду от родных мозгов,инструкцию пишу не я, я такой же пользователь как и вы.
в своих комплектах ,которые я реализую по России. я использую свои калибровки и свои форсунки,РД,рампы ,в связи с переходом на фазу я сразу сменил форсунки и переоткатал карту наполнения и калибровки для фазы,поэтому у меня свой множитель и другие настройки,переоткатывать под калиновские форсунки не входит в мои планы.

pashalukin · Post by **pashalukin** » 18 Sep 2015 20:36

DRON1 wrote:ДД вобще рабочий? Что то множитель уж слишком загнал в плюс. У меня на фазе 280-310. Вроде как нормой считается 280-330. Могу ошибаться.

да датчик рабочий. проверяли осцилографом.

DRON1 · Post by **DRON1** » 18 Sep 2015 21:41

pashalukin wrote: да датчик рабочий. проверяли осцилографом.

А к ВЕЗу подключен?

Borhes · Post by **Borhes** » 18 Sep 2015 22:08

народ а что только у меня на 40 прошивке ошибку лямбды показывает ??

Sig-411 · Post by **Sig-411** » 18 Sep 2015 22:46

Попробуй залить калибровки Дмитрия. И посмотри, у меня была такая же проблема. Постоянно на горячию глючил ДАД. Залил новую прошивка, но калибровки оставил Дмитрия. Сейчас вроде ошибки ДАД не выскакивает. С новыми калибровками вообще отказывается работать.

Sig-411 · Post by **Sig-411** » 18 Sep 2015 22:54

дмитрий wrote:
jel1z0 wrote:Отключил сегодня сигнальный провод лямбды от мозгов ке3 и моя проблема с оборотами , продолжавшаяся с момента установки инвента и высосавшая из меня все соки, исчерпала сама себя. Есть конечно нюансы, но я грешу на не откатанную коррекцию.
На счет инструкции, уже много раз просил, поправьте и дополните, чтобы можно было человеку без опыта, все правильно установить и откатать.
я всегда отключаю лямбду от родных мозгов,инструкцию пишу не я, я такой же пользователь как и вы.
в своих комплектах ,которые я реализую по России. я использую свои калибровки и свои форсунки,РД,рампы ,в связи с переходом на фазу я сразу сменил форсунки и переоткатал карту наполнения и калибровки для фазы,поэтому у меня свой множитель и другие настройки,переоткатывать под калиновские форсунки не входит в мои планы.

Дим что то я не понял? Мне сигнальный провод на лямбду совсем обрезать от родного ЭБУ? А то у меня параллельно

Borhes · Post by **Borhes** » 18 Sep 2015 22:54

ошибка лямбды на всех последних прошивках на разных калибровках, собственно последение версии прошивки как раз из за ошибки лямбды были )

Sig-411 · Post by **Sig-411** » 18 Sep 2015 23:02

Катался на 39, на 40, прошивки ошибка лямбды не разу не выскакивало. Лямбда новая, тазовская.